同样是电动车上路罚款,北京罚20深圳凭啥罚2000!
[提要] 深圳禁电风波余波未散,除了最开始大家报道的粗暴执法等台面上的新闻事件,后面还陆续曝光了很多“周边”
深圳禁电风波余波未散,除了最开始大家报道的粗暴执法等台面上的新闻事件,后面还陆续曝光了很多“周边”,比如:电动三轮车禁止进入小区、基层执法人员抓一人奖励500块等等,而最近又有新的事件被曝出来——对在禁行区域“违规”上路的电动车将罚款高达2000元!
即当场扣车,如果想要认领电动车,则需要缴纳2000元的罚款!
这个数字足以让小编瞠目,要知道北京针对禁行区域电动车违规上路的罚款也才20块钱,深圳竟然罚了北京的100倍,也难怪深圳电动车行业人士纷纷自嘲:深圳人民的收入至少是北京人民的100倍以上。
2000块几乎是一辆普通电动车的全价,可以买3辆低价电动车,基本上被没收车辆的车主都不会去交钱领车。而事实上如果车主真的去领车了,可能还将面临进一步的追加处罚!
“如果被扣的车属于‘超标车’,或者被认定为机动车,车主可能还会面临追加罚款甚至被拘留的风险。”
这是深圳某电动车行业人士向记者报料的。
深圳作为经济特区是具有特区立法权的,比如针对大家对深圳电动车摩托车管制措施的质疑,深圳当地相关部门就动用了特区立法权来进行解释。只是小编还是不太能理解这样高昂的罚款“定价”是如何核算出来的:你抓到电动车上路就罚几乎全车的购车款,是不是汽车违规上路就要几万几十万甚至几百万的罚款?
继民国时期上海之后,深圳被誉为新中国后的又一个“冒险家的乐园”,汇聚了大量的创业者和打工者,外来务工人员远超过深圳当地民众,且收入水平普遍偏低,在深圳当地速来有“关内歌舞升平、关外饥寒交迫”的说法,也可以凸显出深圳巨大的收入差异。而电动车作为深圳低收入阶层使用率最高的交通工具,一旦被全面禁用,势必将极大影响到这数百万人群的正常生活。
“我们的工人上下班都是骑电动车的,如果电动车被禁掉,他们都不知道怎么来上班,最终可能会导致工人的大量离职,甚至离开深圳寻找更适合生活工作的地方。”
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