石家庄：电动车将逐步纳入规范管理
[提要] 3月底以来，深圳、广州、北京等一线城市相继开展了针对电动车的“治乱”行动。实际上，从2014年开始，石家庄已经针对“三车”开展持续的治理行动。那么，这次一线城市的集中整治行动，会不会影响到二三线城市
3月底以来，深圳、广州、北京等一线城市相继开展了针对电动车的“治乱”行动。实际上，从2014年开始，石家庄已经针对“三车”开展持续的治理行动。那么，这次一线城市的集中整治行动，会不会影响到二三线城市，而电动车接下来在石家庄将面临什么样的环境，是否会有更适合本地的政策出台？
方村，石家庄地区较大的电动车销售基地。记者见到刘先生的时候，他正在给家里老人挑选三轮电动车。刘先生告诉记者，电动三轮车和汽车比起来，既轻便、速度又不快，应该还是比较安全的。
和刘先生的看法不同，侯先生认为电动车的安全隐患很大，不仅速度快，而且很多人不守规矩，行驶过程中来回穿插，非常乱、容易出事故。
而也正是基于安全因素的考虑，深圳、广州、北京等一线城市在3月底4月初相继出手治理电动车，其中深圳10天内查扣电动车17975辆，广州打算在市内对电动车实施“五禁”，而北京将从4月11号起在长安街及其延长线等10条道路，禁行自行车以外的非机动车。而这样的整治行动会不会影响到二三线城市。对此，石家庄交管局工作人员介绍，针对三车一直持续加大打击力度，不让进入市区二环以内，包括二环和三环之间的主干线。从14年开始集中治理以来，4个行业给了他们一定时间的延长期，邮政、送水、送天然气、园林这4个行业。
“三车”是指营运人力三轮车，电动、燃油三轮车，电动、燃油四轮车(不含国家公告目录内车型)，以上三类车含非法改、拼装三、四轮车。而在方村，记者看到大部分在售的三轮、四轮电动车都属于“三车”的范畴。有些经销商表示，自家销售的电动车已经进入了工信部目录，不会被淘汰的。但更多的经销商则表示，现在来看车的人主要考虑到是否需要上牌，让不让上路等问题。
这位经销商坦言，合法与不合法，都会面临比较尴尬的情况：“现在其实挺矛盾的，你说让它合法化吧，基本上都是上年纪的人需要这个东西，他们出门比较方便，你说70多了让他考个证，不现实，但是管理是混乱的，人们接受这个东西了，普遍上路了也是个问题。”
但是，为了能够更加适应市场的变化，经销商也希望让电动车合法化的“靴子”尽快落地：“我们希望还是合法一点吧，或者说限制，比方说什么路不让走啊，很多人应该都是观望的态度，希望国家或者地方有什么政策。”
那么，对于电动车下一步在石家庄的发展方向来说，石家庄交管局工作人员说，快递等4大行业将会逐步更换成正规的汽车、或者新能源汽车、或者是厢式汽车。 4大行业以外的电动车，还需要等待具体的管理办法出台。
石家庄交管局工作人员：“各个省之间的标准不一样，基本上按照它的自重、时速不能超过多少，符合这个标准的，挂牌、登记管理，不符合这个标准的，其他城市有的是给了2年的期限，有的给了1年的期限，进行淘汰，对电动自行车这一块需要等到省里的管理办法出台。”
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