“高仿雅迪”屡屡可见，是谁在阻碍产业更高端进程？
[提要] 虽然三月展会上没有雅迪品牌的踪影，但雅迪电动车的身影却随处可见，雅迪“钻石”、“闪电侠”等风靡2015年的车型被众多企业效仿，无疑让雅迪站到了电动车行业的潮流之巅！
电动车行业热闹三月已经过去，台州展的靓丽、天津展的奢华一时让沉寂的行业好不热闹，尤其是多个品牌采用巨星代言战略，更让这场盛会群星璀璨。然而品牌的价值并不仅仅在于吸引眼球，更重要的是引领潮流。虽然三月展会上没有雅迪品牌的踪影，但雅迪电动车的身影却随处可见，雅迪“钻石”、“闪电侠”等风靡2015年的车型被众多企业效仿，无疑让雅迪站到了电动车行业的潮流之巅！
自从雅迪去年发布更高端战略以来，在低端市场混战多年的电动车行业已经达成了最基本的共识：高端化将是改变电动车产业现状、谋求更加长远发展的必经之路！因而，我们看到很多企业都已经或者正在实施各具特色的品牌高端化战略，电动车产业整体高端化初现曙光，这对产业来说无疑是幸事一件。从创新到引领，雅迪电动车走出了一条行业高端化发展的康庄大道。虽然众多的仿制让人无语，但这也从另一个侧面印证了雅迪在电动车行业如今的地位，另类的赞美往往更是发自初衷。
但大量仿制的出现（不乏知名品牌）也反映了电动车行业创新发展之路依然任重而道远。众所周知，品牌的基础是产品，而电动车作为生产制造型产业，高端产品是产业高端化的基石。但我们看到台州展上新款模具数量的大量减少，这说明企业在新款研发上的力度降低；我们看到很多整车和配套企业都在以小牛款、gogoro款来命名那些跟这两者“长的特别像”的车型，一些企业的业务张口就是我们有小牛款、gogoro款等等。其实他们还有个“系列”也有，只是没法张口说而已——雅迪款。
与前两者不同，小牛和gogoro虽然都做电动车，但前者走的不是传统产业路线、后者远在宝岛台湾，跟国内传统电动车圈都不太搭边，这也造成了大家抄袭和宣传的肆无忌惮。而从熊猫车、X战警到去年的钻石，雅迪这几年在新品的推出可谓不遗余力，这几款车也成为近年来市场上最畅销、利润率最高的车型，同时也成为大家争相抄袭的对象，只是碍于雅迪的地位没有敢做太多的推广。
颇具讽刺意味的是，雅迪今年虽然没有参展天津，却依然在天津展现场频繁曝光，尤其竟然还在某知名品牌展位上作为重点新品推出！
配图（左正版“钻石”也火了，右边是高仿版）
某知名品牌展位上高调展出的“新品”
配图（仿雅迪某款新品）
开发高成本能否带来效益还是一个未知数。从上面的情况来看，无论高端与否，目前整个电动车行业仍然未摆脱不同品牌却相同或相近款型同质化问题，整车企业仍然没有能力或有能力却不太愿意走独创和原创之路。这里有行业存在着严重的抄袭之风，也有企业不太愿意花费更多的财力、人力的原因之一，行业或者说整个国家对自主知识产权的保护力度远远不够，造成研发的产品很快就会被仿冒的问题。还有一个颇为耐人寻味的是，电动车整车企业存在着严重的依赖现象，那就是凡市场上有的，都会有想拿订单的配套厂自动供奉上来。这种养尊处优的地位，造就了整车企业无论是款型还是零部件的研发缺乏积极主动的惰性。
雅迪没去天津展，我们却看到许多雅迪款电动车的身影。对于行业发展来说，这绝非是一个好消息，电动车行业要想真正走向成熟，还需要很长一段路。电动车产品同质化已经让行业陷入价格战苦不堪言，此时，对知识产权的尊重、对行业独创的尊重尤其应该得到企业的重视。雅迪电动车致力于创新发展，无疑给其它企业做出了表率，在这个电动车行业转型向高端化发展的关键时期，企业想要塑造品牌价值绝无捷径可走！
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