[提要]　影响数亿人生活的电动车却没有自己强有力的声音，这多少有些讽刺！然而，央视名嘴白岩松以及江苏卫视知名主持人孟非却纷纷在节目上发声，力挺电动车！

　　影响数亿人生活的电动车却没有自己强有力的声音，这多少有些讽刺！然而，央视名嘴白岩松以及江苏卫视知名主持人孟非却纷纷在节目上发声，力挺电动车！

　　白岩松一如既往地从央视的大格局进行解读，而孟非则是在很直接地质问当地政府！

快递三轮车是非法的吗？

　　严谨的去扣条文的话说是！但是我想换一种说法，是非常有中国智慧的一种解决方法，如果要没有这种“灵机一动”的电动三轮车的话，中国的快递业恐怕也不会有如此的几何式的增长，那么背后这种电商的产业很难发展到今天，成了这个社会大家谁都躲不开的一种消费渠道。

　　那么接下来又该怎么解决它存在的一些问题得到更大的一种好处呢？今年10月26号，国务院发布的关于《促进快递业发展的若干意见》里头有研究出台快递专用三轮车国家标准以及生产、使用、管理规定。各地可结合实际制定快递专用电动三轮车用于城市收投服务的管理办法，解决“最后一公里”通行难问题。

　　在八月二十一号《现在快报》曾经报道一件事情，说是严惩从今年五月份开始的大规模交通整治，其中包括电动轮车、渣土车、出租车等等，但重点是电动三轮车。
　　到目前为止交警的工作很有效率，现在整个盐城市区已经看不到一辆电动三轮车了，对这件事情坊间态度不一，今天我看见一篇文章，对这件事情发表的评论，盐城现在这个政策至少波及到一万八千个家庭，意味着有一万八千辆电动车被限制，有一万八千户老百姓可能要转行，可能要没了收入和来源。为了让大家支持政府这个工作，盐城出了本《三轮车之患》的小册子，记录公布了从2009年到现在三轮车所犯下的所有“罪行”：2009年以来市区内因为三轮车的非法营运或者违章行驶，造成了交通事故2675起，死亡19人，直接经济损失700万，而事故的赔付率只有18%。
　　事情真的是这样吗？他说在成经济损失700万，这700万是相对谁？相对机动车，造成700万的损失，那这个作者说但是那一万八千辆电动车，以平均2500元一辆算，是4500万元，为了弥补700万元的损失，要让社会限制4500万的资产，有这样算账的吗？有这种道理吗？电动三轮车对很多城市而言不仅仅是一个交通问题，同时也是一个发展服务业或者是一个关乎民生的问题，任何一种交通工具都是有一定的危险系数的，不能只捡软柿子捏，也更不能不顾民生。

　　在论述的方式当中，数字是一个特别有效的论证方式，拿数字说话也是最有说服力的。但是在很多问题上，有些地方，有些部门拿出来的数据真的特别可疑，盐城就拿出“700万”来说这个事情，你不是说700万损失很大，但你一下要让老百姓限制4500万，有这种道理吗？我就看到的这么一点点数据，引用不多的数据，我们在来看看，我觉得也可疑，他说从2009年到现在，各种交通事故死亡人数19人，我们很难就这个数字发表感想，每一条生命都是宝贵的，每一个生命的逝去都是令人痛心的，但是三年19个死亡事故，到底算多还是不算多？我判断不了，所以什么事情都要经过比较。

　　盐城市交管部门怎么不公布一下这三年来导致死亡的公车占多少？公交车占多少？工程车占多少？随便举举，三个gong字开头的，你要经过比较我们才能得出这样的结论，这个事三年19个人算多算少。

　　前段时间全国治理酒驾的风暴中，查出多少开公车司机酒驾的，这个酒驾的危害有多大，酒后驾驶不比电动三轮车的危害更大吗？但是有那么多公车司机酒驾的，我怎么没看见哪个城市把公车给禁了呢？那如果说造成的死亡人数比较多的有公交车，你能把公交车也给禁了吗？那工程车说说看，那个渣土车一年造成多少交通事故，渣土车造成的交通事故基本上都是恶性交通事故，你看哪个城市把渣土车给禁了呢？就禁三轮车，开三轮车的人好欺负，就像人家说的柿子捡软的捏，你就拿三年死了19个人来说事，我们也不知道三年19人算多算少，没有比较，我就得不出结论，所以你的数字就可疑，就给人一种感觉，欲加之罪何患无辞。

　　最后我要说的是，在一个城市的三轮车太多了，确实有碍观瞻，确实显得不够高级，要是我也不希望这个城市到处都是三轮车，但是不要忘了，三轮车是相当一部分人的谋生工具，不能因为一部分人的面子而使得另一部分人失去了谋生的方式，这是一种最基本的道理，但是在很多城市管理者心中，这件事情确实显得那么的天经地义，那么的顺理成章，我觉得三轮车也该淘汰，但是淘汰的方式是什么？是你有办法让老百姓迅速的富起来，使他们不在需要用三轮车谋生的时候，三轮车恐怕就消失了。

转载请注明“电动车商情网”：
http://www.cebike.com/news/html/201603/2016033110182425.htm