[提要]　进入三月份，各地的展会一个接着一个，此起彼伏，热闹非常。从台州展会、山东展会到接下来的天津展会，一个月里连续三大以上的展会，让参观者应接不暇、喘不过气来。

　　进入三月份，各地的展会一个接着一个，此起彼伏，热闹非常。从台州展会、山东展会到接下来的天津展会，一个月里连续三大以上的展会，让参观者应接不暇、喘不过气来。
     
　　台州展会上的电摩两轮车、电动三轮到电动四轮带有台州塑件研发的强势特征：车型外观造型抢眼；山东的新能源车展，像是一个汽车展会，只不过把烧油的改成了用动力铅酸或动力锂电池了；接下来的天津展究竟会让我们看到了什么，目前还不得而知，但有一个特点那就是天津板块上的自行车、电动自行车（铅酸电池简易款车）仍将唱主角！
     
　　不过，三月份还有一个已经开过的展会，那就是台北自行车展，绝大多数人没有机会现场去看。
　　如果把大陆与台湾两大的产品放在一个地方进行比较，我们就会发现许多令人深思的现象：为什么台湾的电动车做得那么的出色？两地电动车产业存在的差距究竟有多大？

1目标客户群完全不一样。
　　台湾企业选择的市场几乎都在发达成熟的市场，中低端市场都被大陆企业封死了，只能往高端市场走。正由于台资企业出在背水一战的环境中，确立了当下整个台湾电动车产业集体性走高端路线的发展方向。实际上，台湾企业曾就也有过像大陆目前这样的追求微利、低价抢夺市场的经历，但是不少台湾企业由于通过价格战拼市场，结果造成伤痕累累，企业无力提升品质与性能，最后不得不退出市场的结局。正有过这样痛苦的经历，现在整个台湾板块的企业，完全树立了只有走高端品牌路线才能让企业获得可持续发展的意识。问起台湾企业的老板：为什么你们不打价格战？这些老板调侃道：打价格战的企业已经死光了，现在台湾企业已经不敢再打价格战了。台湾企业经历过被价格战教训过的年代，一提起价格战就深恶痛绝。

　　相反，大陆企业由于所处市场环境得天独厚，消费群体宽泛，市场可以纵横驰骋，造成了只要是产品就不怕卖不出的心态。当然，现在电动车企业已经强烈地意识到产品质量的重要性，但是不管怎样，追求价格竞争、规模经营仍然是当下国内电动车企业的经营思路。可能大陆企业正步入台湾企业的后尘，但可以相信，未来几年，大陆企业通过价格战的教训之后会走向价值上的道路，但这需要时间。

2台湾企业对产品几乎都是自己研发，在研发中不断完善。
　　台湾企业做电动车的老板几乎都对产品很在行，许多的老板就是新品研发的倡导者主持者和推动者。他们在做产品中最大的一个特点，那就是将产品做强、做精、做透；一款新品从研发到成型到市场推广，需要较长时间的积淀，来不得半点的虚伪与浮躁。由此，老板能静下心来，沉得住气，进行技术的积累与产品不断的创新。如现在做锂电自行车的台湾企业，几乎都是做自行车企业起家的，他们对自行车的结构布局，以及细节要求严格，因此，新款开发几乎都是老板与员工一起共同努力的结果。产品开发不完善不成熟不轻易拿出来，这就是台湾企业的一大特点。由于走高端路线，台湾电动车企业几乎市场的销量都不大，但是企业的辆车的利润还是非常的丰厚的。据了解，目前台湾的电动车企业基本上规模较小，但是，由于这些企业从老板到员工队伍长期从事自行车与锂电自行车的研发与制造，积累了丰厚的研发与制造技术能力，自行车精品在台湾、锂电自行车精品也在台湾名副其实。

　　如今大陆的电动车企业，现在刚刚进入到痛苦期，还没有像台湾企业那样经历过一段非常时间的历练，尽管对产品较为了解，但还没有形成产品自我开发的氛围；因为大陆企业尤其是规模大整车企业享受着非常优厚的待遇：几乎所有的零部件企业都会打破头往整车企业体系里拱，拱进去了，获得了订单就能有饭吃。因此，再笨的整车企业老总也能在开发产品上轻松地找到新产品，只要整个老板对新品有认知就可以了。虽然，未来大陆市场的竞争非常的惨烈，但是由于整车企业所处的产业链上端，仍然缺乏开发产品的动力与积极性。

3两地的法制环境不一样。
　　作为台湾企业对保护自己的知识产权的意识非常的强烈，一旦新品研发推向市场必然要进行相关的发明专利申请。而台湾地区对发明专利的保护要比大陆严格的多。台湾企业想要仿冒侵权，必然会付出沉重的经济与名誉代价；相反，大陆仿冒同行产品的现象十分的普遍，尤其是侵权成本很低甚至没有，这也是当下电动车产业仿冒产品肆虐的原因之一。但是，不同于其他产品，自行车也好、锂电自行车也罢，外观仿冒容易，但把细节做好就不那么的容易了。可以这么说，这也是台湾企业为什么不敢轻易仿冒同行的自行车或锂电自行车的原因。

　　虽然两地的产品存在差异性，但是大陆企业经过严酷的市场竞争之后，留下来的企业就会像台湾企业那样，有做精、做透产品的内在的动力和积极性了。

转载请注明“电动车商情网”：
http://www.cebike.com/news/html/201603/2016031810114493.htm