朋友圈盛传菏泽低速电动车可以上路,真实还是谣言?
[提要] 近日,菏泽低速电动车市场商户为反对政府对市场一刀切的治理做法而进行集体罢市并停止一切售后服务活动,短短几天便在整个低速电动车市场传的沸沸扬扬,各大新闻媒体对此进行了争相报道
近日,菏泽低速电动车市场商户为反对政府对市场一刀切的治理做法而进行集体罢市并停止一切售后服务活动,短短几天便在整个低速电动车市场传的沸沸扬扬,各大新闻媒体对此进行了争相报道,政府如何处理这一现状成为大家关注的焦点。
然而,一则关于菏泽低速电动车可以正常上路的消息刷爆了菏泽市民的朋友圈,消息指出:“经新能源协会与交警协商之后,电动汽车从1月21日开始可以正常上路,不需要驾照,不用上牌,之前有违章罚款的可以把单据交给本公司可以和交警队协商退款。”面对这样一则消息,不少人心中都产生了一定的疑惑。菏泽市政府这么容易、这么迅速就推翻了自己之前的部署和决定?真的是是低速电动车市场罢市抗议的结果?
针对微信朋友圈宣称的“低速电动汽车可以上路”这一消息,菏泽交警市区交警大队相关负责同志对媒体表示:“微信当中所传的内容并不属实,交警部门并未与任何社会相关组织达成任何协议,针对四轮电轿车的治理我市交警部门正在进行当中,统一集中行动变为各个中队分散治理。”
看来,流传于菏泽市民朋友圈的这则“正能量”也仅仅可能是一些人的美好愿望,起码目前菏泽市的低速电动车还将面临禁止上路的窘境。
低速电动汽车之所以能够在城市中迅速的普及与其自身的便捷性和超高性价比有着直接的关系。相比与购置汽车的直接购买成本,后期保养成本等等一系列的经济支出,低速电动汽车的购买和使用成本上无疑具有更高的性价比。在日常生活的使用场景中,无论是作为老年人的代步工具还是接送孩子的便捷工具,都使得低速电动车有着其自身存在的市场空间。
但是由于低速电动汽车的驾驶人员基本处于“车无证、人无照”的无序状态,低速电动汽车因为不符合公共道路的行驶标准因此无法获得相应的上路牌照,无论是驾驶者本人安全的保障还是政府监管的难度都有很大的问题存在。其次低速电动汽车生产行业目前没有国家认证的统一生产检测标准,低速电动汽车市场仍需整治。而且政府对于低速电动汽车的监管仍然采取的是罚款没收这种一刀切的整治方法。居民的需求与政府政策相冲突,我们就不难理解菏泽低速电动车市场商户的集体罢市行为了。
有需求就会有市场。低速电动汽车因为其便捷性和超高的性价比有其存在的合理性,但是因为驾驶人员安全意识相对淡薄,电动汽车市场产品混乱,质量也无统一安全标准,而政府目前还没有行之有效的法律法规规范整治低速电动汽车市场,导致这一新型市场面临考验。
从驾驶者自身来说,遵守交通规则,增强安全意识是出行安全的基本保障。
从低速电动汽车生产商来看,提供安全且有保障的产品是低速电动汽车市场存在的基础;从政府来看,一刀切的政策未免有点过于激进,现阶段应在整治的基础上积极与低速电动汽车生产商相配合共同制定行业标准,积极宣传安全驾驶意识,制定行之有效的交通法律法规才是长久之计。
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