产能过剩警报拉响！电动车行业该从何处突围？
[提要] 近年来，电动车行业转型升级一直是业界热议的话题。诸多问题当中，产能过剩一直是最近几年电动车行业挥之不去的梦魇，特别是伴随着近两年市场消费疲软、行业增长乏力，这一问题一直困扰着行业管理者。
近年来，电动车行业转型升级一直是业界热议的话题。处在快速变革中的电动车产业面临着淘汰落后产能、加快技术创新、提升品牌知名度的压力。诸多问题当中，产能过剩一直是最近几年电动车行业挥之不去的梦魇，特别是伴随着近两年市场消费疲软、行业增长乏力，这一问题一直困扰着行业管理者。
电动车行业进入“产能过剩”时代
从工信部消费品工业司公布的2015年1-6月电动自行车行业经济运行情况来看，上半年我国累计生产电动自行车1233.5万辆，同比下降0.2%；其中6月份当月生产两轮脚踏自行车505.1万辆，同比下降11.9%，6月生产电动自行车246.6万辆，同比下降4.8%。
由于在前几年大量资金的涌入和小企业的入局，目前中国的电动车产能并没有优胜劣汰，而是在粗放扩张的状态，由于产能的过剩造成了产品的过剩。销售规模达上千亿元的中国电动车，如今正在低速增长甚至下滑的怪圈中挣扎。
目前中国电动车产业的产能并不单单是过剩，准确来讲应该是巨大过剩的问题。目前电动车行业快速的产品迭代以及“价格战”问题，都是产能过剩的后续影响。产能过剩的出现一方面是经济下行压力增大、市场消费的疲软造成的必然结果，另一方面，许多电动车企业自身对于市场的判断也出现了误差。电动车企业前些年过分聚焦在产能的投资上，大量资金投入流向了生产线和厂房建设这种“看得见”的东西上，而没有及时的将主攻方向放在技术研发和产品创新上，导致大量低端产品积压。同时，部分企业的品牌建设能力不足，导致消费者不买账。
电动车行业目前仍然处于“硬件盈利”的阶段，所谓硬件盈利就是以组装赚取差额利润，附加值非常低，设计在这时候仅仅是作为电动车硬件销售服务的角色存在。因此造成服务于促销的产品会存在差异化设计有而不精、华而不实的问题，让产品线不断延长，忽略了消费者的真正需求，消费者也越来越厌倦这样的电动车产品。
电动车行业该如何走出泥潭？
当前电动车行业正处于经济衰退和互联网快速普及的双重影响中，一方面全球经济在衰退，并且此次经济衰退的规模较大、程度更深，抑制了消费者对电动车产品的需求；另一方面，互联网的快速普及放大了消费者的话语权，消费者对产品的选择有了更强的话语权。这两个因素都导致消费需求巨变，企业如果不能较快地适应这种变化，就会陷入困局。
实际上，在制造业层面，国家正在通过政策影响加快转型升级。新近出台的“十三五规划”提出，要实施工业强基工程，开展质量、品牌提升行动，支持企业瞄准国际同行业标杆推进技术改造，全面提高产品技术、工艺装备、能效环保等水平。在转型升级、淘汰落后产能的问题上，企业应该抓住这一政策机遇，加强自身创新能力建设，全力投入产品创新和技术研发，摆脱落后的生产方式，用自身的实力打造享誉世界的“中国电动车品牌”
电动车企业在微观层面则需要快速转换经营模式，让用户和利益攸关方加入到生产经营中，从消费者的需求出发，让消费者成为产品理念的主导者，这样才能避免出现无效产能过剩的现象。
实际上，电动车行业一直存在着一种声音，即电动车行业问题本质其实不是产能过剩，而是有效产能不足，一方面庞大的产能没有对接消费需求成为无效产能，另一方面消费端的需求却没有得到很好的满足，这在传统意义上看是产能过剩，而本质上是市场形势的变化带来的产能与需求的错位。
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