2015年跟电动车有关的五大封杀事件!
[提要] 7月10日下午,商丘市依法整治规范三轮车电动四轮车新闻发布会在商丘市公安局举行,会议宣布,即日起,商丘将集中整治规范三轮车和电动四轮车。
商丘“禁电”
事件回顾:
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7月10日下午,商丘市依法整治规范三轮车电动四轮车新闻发布会在商丘市公安局举行,会议宣布,即日起,商丘将集中整治规范三轮车和电动四轮车。7月11日0点后购买的电动车三轮车,不给予上牌,不得上路行驶,变相扼杀电三市场。
事件影响:
禁电在广州、深圳、福州等一些沿海城市早已见惯不怪,然而贵为中国电三产业基地之一的商丘,地方政府竟然率先予以封杀,开内陆城市“禁电”之先风,令业界错愕。
成都“禁电”
事件回顾:
成都交管局宣布7月31日上牌截止,从8月1日起,各区(市)县也将和中心城区一样,严禁无牌无证电动自行车上路行驶。
事件影响:
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由于相关部门在上牌程序上复杂多变无沟通,使得市面上能销售的电动自行车几乎都不符合上牌标准,引发2015年电动车行业最大的一次经销商罢市。
民权县、古蔺县“禁电”
事件回顾
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民权县从10月10日开始实施,将对县城内主要交通区域(西外环以东、南外环以北、东外环以西、北外环以南区域)实施完全禁行;古蔺县政府则以行政手段限牌、收车,在实际执行时作风“剽悍”引起经销商和消费者不满。
事件影响:
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以往的“禁电”基本上都是以地级城市为主,此次两个县城跟风禁电,不知道是不是也是要“缓解”拥挤的交通压力。两地均爆发电动车经销商罢市及抗议事件。
永城“禁电”
事件回顾:
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11月3日永城市政府发布一条《公告》,规定市区主要路段三轮、四轮电动车禁行。也就是说从11月开始,永城市政府相当于变相禁止了电动三轮四轮车的销售,禁止电动三轮车四轮车在市区行驶。
事件影响:
数十名永城电动车行业代表向政府信访部门上访,甚至一度跟政府工作人员发生对峙,因政府坚持自己的强硬立场拒绝让步,协调谈判陷入僵局。
呼和浩特“禁电”
事件回顾:
内蒙古自治区呼和浩特市自10月中下旬开始严查各类违法营运电动三轮车。邮电快递无牌三轮车也在被清理之列,所有的快递电动三轮车一旦上路都会被交警查扣。到目前为止,呼市全市已查扣约500多辆快递电动三轮车,100多辆快递电动两轮车,被查扣的总量已经超过呼市快递车辆总数的三分之一!
事件影响:
超过4000辆快递电动三轮车被禁止上路,超过一百名快递员因无法工作被迫离职,截至网购高峰双十一之前,呼市超过4万多快件积压、延误,目前呼市市民已经无法正常收发快件!
2015年,我们看到地方政府将电动车的原罪归结于抢占机动车道、强行变道猛拐、随意闯红灯、事故率高等等管理问题,这不应该是政府相关部门的管理职能吗?“以禁代管”一直是地方政府在管理电动车问题的一个争议点,实际上就是相关职能部门的惰政!
在中国发展了十多年的电动产业,曾是地方交通的积极带动者,经济发展的促进者。在汽车发展迅速,道路管理变得复杂的现在,地方政府不思加强团队建设、改变管理方式,反而是“卸磨杀驴”,对电动车、三轮车各种限制!
电动自行车作为绿色出行方式,理应在恰当管理的前提下得到推广。我们呼吁地方政府细化城市管理,承担起维护交通安全的责任,而不是简单地对电动自行车严格限行、一“禁”了之。
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