台铃:我很想忍住不推荐它,但实在忍不住,它是……
[提要] 一款台铃“长跑王”新品电动车——新领航者抓住了中国和国际市场的眼球,充一次电可跑600里的超强续行里程,堪比电动汽车,相当于从南京骑到上海。
据新华社上海11月29日电11月29日,我国ARJ21新支线飞机从上海飞往成都,正式交付给成都航空公司。这是继11月2日C919大型客机总装下线后,我国航空工业又一重大突破,标志着我国走完了喷气式支线客机设计、试制、试验、试飞、取证、生产、交付全过程,具备了喷气式支线客机的研制能力和适航审定能力。国内航线首次拥有自己的喷气式支线客机, 背后新层次的意义就是“中国制造”。国产新支线客机ARJ21正式交付, 为国产大型客机C919探路,在举国一片“点赞”声中将缓缓拉上年度的帷幕。让本年度的“中国智造”丰富多彩,可歌可泣。
也许大家会嫌我啰嗦,说了那么多都是“新华社”的腔调,太“官媒”化了。国产喷气客机自主生产,是大好事一件,有什么理由“忍住不告诉”?好没理由耶!其实这种正能量的消息太高大上了,似乎与平民日常生活关系不大,甚至有人会说,我一个月的工资才三千,又不坐飞机,关我鸟事。这就是我“忍住”的苍白理由!我们的老祖宗有训:天下兴亡,匹夫有责。细究起来,其实还真关你事。还记得习大大临近一次访美一口气签380亿大订单购波音公司数百架飞机上了国际头条的新闻吗?这几百亿美金都是纳税人的钱也有“鸟人”的份。现在我们自己能造喷气式飞机了,假以时日,我们不仅不需要花巨资买,而且卖给老外赚外汇,所赚之钱用于国计民生过上富裕的生活,这就是“中国梦”的宏伟蓝图。这也是我“忍不住”痒痒执笔的“妾”由。
都说“中国制造”早已走出人口红利的时代了,必须转型升级。要实现“中国梦”,担负主体责任的数以千万计的中国制造企业任重而道远。只有“中国制造”进入4.0时代强大了,中华民族复兴指日可待。要实现“中国制造”全面进入科技创新时代,匹企有责。在这里,我想说一个或许今天科技含量不怎么高的行业,那就是中国电动车行业。
1997年,清华大学研发出我国第一辆电动自行车,之后的18年里飞速产业化,截止目前,根据中国电动车行业协会相关数据,这个行业700余家企业年生产3500万辆的制造能力,社会保有量2.2亿辆,创造了技术与销量两个“世界第一”的奇迹。在技术“世界第一”的方阵中,台铃电动车表现尤为突出。这家中国电动车行业的创新典范,年年有创新,年年有惊喜,今年特别多:
一款台铃“长跑王”新品电动车——新领航者抓住了中国和国际市场的眼球,充一次电可跑600里的超强续行里程,堪比电动汽车,相当于从南京骑到上海。
据介绍,目前市面上的一般电动车的续航里程在80公里左右,“长跑王”新领航者在电机上进行了技术突破,使得电机散热性更好、能量转化效率更高。如果市民家距离单位5公里以内,电动车可以1个月不充电,充满一次只需8小时。
互联网+时代,手机APP可远程监控电动车。在手机上下载一个台铃软件,找车、启动、锁车、防盗、GPS跟踪、显示电量等“云服务”功能都能实现,行驶途中,如果按下“云按钮”键,可增加动力爬41度陡坡,还可自动修复。
转载请注明“电动车商情网”:
http://www.cebike.com/news/html/201512/2015120209061097.htm