科技创新再布局，新日“智造”国民电动车！
[提要] 作为行业“大佬”级别的品牌，新日电动车另辟蹊径，着眼科技创新走出了一条“巧借外脑搞创新，生产智能化、产品智能化两路并进”的发展道路。
对于当今大多数电动车企业来说，产销量是企业赖以生存的最重要指标，所谓布局也往往只从“产量”与“销量”这两大指标出发。从“产量”这一层面来看，在资本充裕的情况下要提高产量无非只是在全国各地多建几个厂，或是多拉几条生产线。而要提升“销量”，则更多的是看，与企业合作的经销商数量。
以此观之，在企业尚不具备一套成熟的科技创新机制的情况下，产品创新基本受制于上游供应商，且长期难以走出同质化的泥潭。而在渠道运作的过程中，只注重价格而不注重产品创新，时代深度分销的负面效应愈发凸显。普遍存在的价格战使得行业产销职能分离，产销利差不断缩小，经销商的利润空间亦随之不断减少。
在此背景之下，作为行业“大佬”级别的品牌，新日电动车另辟蹊径，着眼科技创新走出了一条“巧借外脑搞创新，生产智能化、产品智能化两路并进”的发展道路。
在中国电动车行业内广为流传着这样一个故事：在创立之初，新日电动车董事长张崇舜几乎付出三年不盈利的代价，买断中科院物理所三环公司研发的新产品—直流无刷轮毂电机，只因这项技术能让电动车行驶时几乎没有噪声，干净且无需维护，使用寿命长达10年以上(是有刷电机的约3倍)。
随后，新日建立起了实力强大的研发中心及检测中心，并与中国科学院、清华大学、合肥工业大学等知名院校形成了产学研一体化战略合作关系。可以说，高品质的产品与雄厚的研发实力让新日拥有了自身专属的核心技术。
“投资研发等于投资企业的未来。”这是新日长期以来始终简直奉行的企业信条，目前，新日电动车已与国内最大的软件供应商共同打造了全新“数字工厂”，实现了生产管理层面的数据和业务综合集成应用。在“智能工厂”打造上，新日生产线已有24个关键工位引入了智能化监控系统;焊接环节采用机器人，生产效率和产品稳定性大幅提升。
在完成科技创新的全面布局之后，新日电动车在2015年8月2日荣登央视一套新闻联播节目，在《破藩篱，促合力——体制创新粘合“两张皮”》专题报道中，新日电动车和江南大学之间的合作成为产学研合作，代表整个行业接受了权威国家媒体的正面肯定！
除了在科技创新领域的突出成就，新日电动车在社会公共领域更有着全行业无出其右的崇高地位：2008年全程服务北京奥运会、2010年上海世博会指定供应商、2011年世园会合作伙伴、2013年中国航天事业合作伙伴......
可以说，在伟大祖国不断迈向繁荣的过程中，新日履行了作为行业领袖的应尽责任，凭借品牌独有的创新科技，新日电动车更是当之无愧的“国民电动车”！
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