年底临近产业危机四伏，这些现象值得高度警惕！
[提要] 进入第四季度，电动车销售市场逐渐转入淡季，尤其是北方地区气温骤降使得电动车销售急转直下，但是，今天整个电动车行业所出现的一些重大的变化，出乎人们的预料，足以让大家保持高度的警惕。
进入第四季度，电动车销售市场逐渐转入淡季，尤其是北方地区气温骤降使得电动车销售急转直下，这些都是在大家预料熟知的状态下发生的结果。但是，今天整个电动车行业所出现的一些重大的变化，出乎人们的预料，足以让大家保持高度的警惕。
今年电动车行业哪些会引起行业震动的现象值得高度关注，并可能会在年底来临之前会爆发出来？
整车企业高库存消化难以实现，导致引起企业运作出现高危现象。
今年以来，受到市场宏观经济下行以及市场饱和的双重压力，电动车市场不景气已经凸显出来。然而，许多企业仍然按照以往惯例放量生产，导致企业高库存，市场销售受阻。今年以来，诸多规模大企业所采取的大幅度降价措施，实际上真实地反映出电动车市场供大于求的状况。因此，大量库存所造成的资金无法周转使得整车经营形成了很大的压力。尤其是年终到来，员工工资兑现、零部件企业的应付款等需要现金支付将使企业消耗大量的现金流，因此如果整车企业没有足够的现金应对，企业经营将遇到危机与风险。
零部件企业应收账款高企，出现呆账的风险在堆积。
今年以来，所有的零部件企业都遇到非常棘手问题：大量的应收款居高不下，造成零部件企业的现金流不断减少，给企业经营造成较大的困难。据介绍，台州地区的塑件企业应收款已经占到企业资金的一半，甚至更多，账期从100天，已经大大向后推延。由此可以看出，整个产业链上的企业所承受的压力状况。如果整车企业继续延长账期，零部件企业的经营将遇到很大的风险。
经销商受到销售高指标的催销，出现与整车企业的纠葛。
不得不指出的是，今年消费市场的萎缩，反映出经销商的好日子已经渐行渐远，而众多品牌在市场争夺份额的竞争则越来越激烈。由于大品牌从今年起连续推进降价举措，使得相当部分的中小品牌销售遇到了阻力。据介绍，由于市场消费量迅速下降和产品价格的下跌，一些经销中小品牌的经销商出现了关门潮，预计占到整个经销商数量的10-15%，相反一些大品牌的经销商销量出现了略有上升或下降幅度不太明显的现象。但是，大经销商随着整车企业销售指标不断加码使得完成销售指标变得困难，经销商与整车企业的矛盾就会凸显出来。
因此，今年电动车市场销量的萎缩将给不少企业造成困难，业内专家预测，今年电动车的年销量预计比去年下降15%-20%，全年的销量预计在2800万~3000万辆，而整个电动车行业的实际产能预计在3600万-3800万辆，产大于供的现象十分的突出。如果规模大企业出现经营上的问题将会引起连锁反应，整个行业应保持高度的警惕。从种种迹象来看，中小整车企业在年终因企业资金紧张有可能会失踪失联以此来躲避供应商的货款；而供应商的零部件企业也有可能因整车企业货款推延造成经营上的“窒息”。
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