电动车行业倒闭潮来袭,下一个倒下的会是谁?
[提要] 时下北方天气开始转寒,有的电动车经销商生意也比较“萧条”。然而,今天不少地方的电动车经销商出现了与往年不一样的现象:有的紧逼大门,迟迟不开张
时下北方天气开始转寒,有的电动车经销商生意也比较“萧条”。然而,今天不少地方的电动车经销商出现了与往年不一样的现象:有的紧逼大门,迟迟不开张,也不张贴告示;有的张贴一张白报纸:商家内部装潢;有的说明真相:由于企业经营不善而关门,敬请客户原谅,等等。
一些消费者售后维修找不到店家,在店门口拉大嗓门骂街......这样的景象往年都曾发生,而今年却格外的多。电动车商家关门集中在这个时节,看似正常现象,但背后却隐藏着行业发生的巨变。经过调查发现,经销商关门背后有许多的故事,主要有以下几种原因:
经销的产品缺乏竞争优势。
经过这么多年的销售,所在地区的电动车市场已经基本处于饱和状态,近两年来出现了销量同比急剧下跌的严酷现实,因此经销商之间价格竞争十分的惨烈,每辆车销售利润越来越低。由于经营的品牌得不到厂家的价格支持,产品性价比优势缺乏;或者说,整车企业强制经销商低价格、低利润销售,使得经销商入不敷出,导致经销商关门。
经营成本太高,无法维持。
由于近年来员工工资和销售提成越来越高,加上市场不景气,电动车销量不断下滑,尤其是店铺不断被房东提价,一年忙到头,结果是为员工或房东打工,经销商索性关门,一走了之。
销售铺货的产品。
经销商经营店铺不亲身亲为,任其发展,每月都处于亏损状态。这些经销商为什么会出现这样的状况?据调差,有的厂家销售的电动车给予铺货的优惠,经销商得到这些产品销售没有风险,也就心不在焉。时间一长发现亏损的厉害,就采取大幅度降价的措施将产品亏损销售掉,然后关门走人。
产品销售遇到当地政府强势性干预。
据调查,这些经销商主要在一些大城市销售当地市场严禁销售的产品,例如,在上海、北京等一些地区,因为销售的产品未经过当地检测部门的检测,没有上路上牌的资格,但市场对这些产品有相当大的需求,于是经销商通过购买外地电动车牌照等办法在当地进行销售产品,结果遭到当地执法部门的查处而不得不关门。
气候季节性经营。
不得不指出的是,这些经销商来自本行业,对产品较熟悉,看到自己的家乡或城市没有诸如酷车、微酷车这样的产品,就与几个亲朋好友合伙开了这么一家电动车店铺进行销售。经营了一段时间之后,发现销售的产品并不理想、或者感受到天气转冷生意清淡而采取暂时性的关门的措施。
从目前市场调查的结果来看,电动车经销商的数量在急剧的减少,但仍在经营得经销商单家或单品牌的销量在增加,显示出经销商集中的趋势越来越明显。据不完全统计,目前经销商的数量仅仅是4年前的三分之二,今后有可能商家的数量还会减少。目前,这些经营的商家有这样几个特点:
一,经营大品牌
经营大品牌的时间在5年以上,有多家连锁经营的特征,且产品线丰富价格高低分明,基本上涵盖所有款型的电动车;
二,经销商经营当地的品牌
并占有当地市场较大的份额,销售网络体系健全、售后服务完善,在当地形成强势品牌;
三,经营的店铺是老店
种类多,包括自行车、锂电自行车、铅酸电动车、滑板车、独轮车的呢等。尽管不是一个品牌,但店铺售后服务体体系到位周全。
因此,电动车整车的整合也充分反映在商家上。目前商家关门潮的出现并不是一件坏事。
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