国家四部委（工商、公安、技术、国标委）对新国标提出了六点新要求，其中第一条就是电动自行车必须要有脚踏功能。如此重视电动自行车的脚踏功能，并把它放在最了国标的首位，而不是把它设置为可有可无的一般性标准的要求，这让业界大感疑惑。

　　实际上，脚踏功能看似是自行车最基本的功能之一，但它是电动自行车发展过程的见证者，而不是电动自行车发展的终极者。建立在自行车基础之上的电动自行车，脚踏功能在电动自行车发展初期时是非常重要、必不可缺的。因为当初的电动自行车技术还不完备，尤其是电源，存在着技术不稳定、容量相对较少且有无法测量的诸多问题，基于对消费者负责的要求，电动自行车在没有电源情况之下，配备脚踏功能是不可或缺的。因为它解决了在没有电源的情况之下可以用脚踏来行驶的问题。

　　但是，经过将近20年的发展，电动自行车无论是电源本身、还是其他功能已经非常完善与成熟，一旦出现诸如没有电源等故障，消费者根本不需要脚踏功能来辅助，就能很方便地找到维修点进行维修，查出故障所在，马上能重新使用。

　　为什么政府职能部门如此强调电动自行车必须要有脚踏功能？看来这些职能部门的领导对电动自行车的现状根本不了解，即使了解也不过是皮毛而言。把脚踏功能放在新国标的首位，这些领导的想法实在确实让人匪夷所思。

　　值得一提的是，随着科技的快速发展，电动自行车所有内部的结构与变化可以做到一目了然，目前已经出现了用芯片制成的中控系统来代替传统的电路系统，从仪表盘上能瞬间看到电动车内部所出现的各种状况，因此，一旦电动自行车内部发生任何的问题早已提醒使用者。这样的电动自行车难道还需要装配脚踏功能吗？如果政府有关部门还如此强调脚踏功能的话，无疑是让电动自行车倒退回到20年之前。

转载请注明“电动车商情网”：http://www.cebike.com/news/html/201508/2015083111035395.htm