8月2日，一则题为《深化改革重在实效：破藩篱促合力体制创新粘合“两张皮”》的新闻在央视一套《新闻联播》节目中播出。新日成为整个行业中唯一登上新闻联播的电动车品牌。一时间，整个中国电动车行业从上至下一片赞许，不少业内人士更是将此事件称之为：“行业久违的‘正面发声’”。

　　诚然，作为国家级电视台，央视是品牌传播的最高平台，而《新闻联播》更是具有强大的公信力与权威性。然而，新日之所以能够引起如此广泛的关注，其背后还有一个更深层次的原因。

行业遭遇“冰点”

　　今年上半年，电动车市场产销量同比下滑15%以上，值得注意的是，此次遇冷与行业在2014全年的产业下滑呈连续态势，与此前全行业爆发式增长相比，大量中小企业所受冲击尤为严重。

　　面对市场的真实反馈，行业中的不少大型企业似乎并未及时作出有效应对，所采取的营销手段仍相对保守，虽也有推出相应智能车款，然而因与传统产品并无明显差异，故而亦未收获期望的效果，而新日登高一呼的背后，更加预示着由科技创新所引领的产业新趋势的到来。

“破冰”更需“内功”

　　目前，产品智能化虽已大势所趋，然而如何最大限度的利用国内科研院所的优势资源，仍是行业必须面对的一大难题。此时，整个行业亟需一家兼具规模与领袖气质的企业带头“破冰”。这也是新日登陆CCTV1之后，瞬间点燃行业的根本原因所在。

　　众所周知，在市场经济中，只有能够满足消费者需求的产品，才能最终主导市场。而面对消费者不断个性化的需求，只有通过产品的差异化才能达到消费者对于“个性”的期望。对此，深谙经营之道的企业自然了然于心，然而任何企业又都不可避免的需要关注收益问题，因而难以集中全部精力投身到产品的研发当中，具备强大科研创新能力的高等学府及相关科研机构，又因对市场需求的不甚了解导致大量创新专利未被有效利用。

　　今年三月，随着《关于深化体制机制改革 加快实施创新驱动发展战略的若干意见》正式出台，产学研协同创新的路径被进一步明确。政府鼓励企业创新人才与国家科研院所、高等学校展开双向交流。

　　“在江苏无锡，新日集团和以工业设计见长的江南大学，合作研发的全球首款智能互联网电动车。利用政府搭建的协同创新平台，企业与中科院、清华大学等科研院所建立了产学研一体化战略合作”新闻联播中的短短几十字，道出了新日在构建产学研一体化战略中所展现出的“深厚内力”。

　　仰之弥高，钻之弥坚，瞻之在前，忽焉在后。此番赞叹用于新日想不为过。目前，新日拥有行业规模最大、实力最强的研发中心及检测中心，早在2009年便已建立起了行业首个“博士后研究工作站”及“企业院士工作站”，为其之后构建产学研一体化战略打下了坚实的基础。

　　成就代表过去，成功属于未来，在与国内科研院所积极展开协同创新的同时，新日进一步提出了“集聚全球科技资源，融合世界智能的技术”的全新构想。

　　2015年，通过政府牵线搭桥，新日与素有“世界理工大学之最”盛誉的美国麻省理工大学正式签署合作协议，双方将基于智能电动车未来发展方向，展开一系列广泛的产学研一体化战略合作。此举，不但奠定了新日电动车未来很长一段时间内在前沿科技领域的领先优势，更为我国在智能制造领域实现实现‘弯道超车’创造了极为有利先决条件。

　　对此，新日电动车新闻发言人、总裁办主任陈开亚表示：“目前，在整个行业中，以新日为代表的一批大型电动车企业，产销量正处在逐步回暖的过程当中，智能电动车成为市场主流已成大势所趋，新日始终以改变人类出行方式为己任，今后还会推出更多让消费者满意的新型智能车款。”

　　未来，新日在构建完善产学研一体化战略的同时，将进一步积极吸纳国外顶尖科研人才，为与国际尖端科研机构展开深度合作打好基础。相信，凭借自身“内力”的不断增强，新日电动车必将继续引领行业大潮!

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