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新能源车市场渐露曙光 机遇与困难并存

来源:金羊网作者:综合
浏览:2015-8-15 11:01:01
[标签]:新能源车,市场,充电
[提要] 踏入8月,对于新能源车的车企来说,心情可以说是五味乏陈,有兴奋的,有忐忑不安的。我们先来看看下面的一些数字。

  踏入8月,对于新能源车的车企来说,心情可以说是五味乏陈,有兴奋的,有忐忑不安的。我们先来看看下面的一些数字。根据全国乘用车市场信息联席会(下称乘联会)统计,2015年上半年新能源乘用车销量为50627辆,其中纯电动乘用车销量29743辆,插电式混合动力汽车销量20884辆。

  在此之前,工信部和中国汽车工业协会(下称中汽协)也都分别发布了我国上半年新能源汽车的产销量数据,据工信部统计,2015年1-6月,新能源汽车累计生产7.85万辆,同比增长3倍。其中,纯电动乘用车生产3.63万辆,同比增长3倍,插电式混合动力乘用车生产2.04万辆,同比增长4倍。

  良好的数字,市场占有率的增长,并不表示我们能忽视新能源车存在的问题。我们从另外一组数字来看看,相比传统汽车市场,上半年新能源车市场产销量仅仅为7万多台,虽然同比劲增了3倍,但是和千万辆的乘用车市场相比,不过是九牛一毛。另外,根据2012年6月中国政府出台的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》的目标,今年,国内的纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量要达到50万辆,现在看来,这个目标显得如此遥不可及。但是,却并不妨碍更多企业和资本的投入到新能源车市场里面去,无论是新车或者是网络布局,多家的车企发布了今年的新能源车战略规划和目标。

  北汽集团表示将在2015-2017年发布11款新车,其中6款为全新车型。另外还发布了“441”充电业务战略规划,将完成完成10000个自建公共充电设施的建设。比亚迪发布了“7 4”全市场战略布局:“7”代表7大常规领域,“4”代表4大特殊领域,力争把中国道路交通领域所有用油的地方全部用电搞定,逐步实现全市场布局,将电动化进行到底。而上汽集团则发布“绿芯”规划,并表示将在未来两年推出多款插电混动产品。

  国家政府全面出台支持发展新能源汽车的政策,从国务院到各相关部门都出台了一系列推动发展的好政策。科技部将与相关部委共同推动新能源汽车的基础研究、共性关键技术,以及产业化、差异化发展过程中所需要的技术研究,为电动汽车的发展提供强有力的技术支撑。在财政方面,我国中央财政支持新能源汽车的政策框架基本形成。财政部将会同有关部门进一步完善政策、落实政策。

  针对购买新能源车补贴方面,北上广深都相继出台了最新的补贴政策。在北京新能源车型目录中,包括江淮iEV4等7款车能够享受到北京市和中央的双重补贴。上海地区给予新能源车的政策补助力度较大,在国家补贴的基础上,再给予了地方财政上的补助。在广州,每月有880个新能源指标,免费申领。补贴车型依照国家目录。深圳购买新能源车免购置税、车船税;新能源车辆购置补贴将按照地方与中央补贴1∶1的原则实施,且保持三年不变。

  新能源车市场发展最大的瓶颈之一,就是充电桩(站)的建设。而在新能源车上牌的政策上,围绕着充电桩也发生着变化。在上海,新能源车上牌政策进行了调整--必须先安装充电桩,才能免费上牌。而充电桩的安装也是个人购车者面临的一个难题,从各个政府部门的审批到开发商物业沟通等问题,都是消费者购买新能源车的拦路虎。

  除了个人购车的瓶颈外,各个车企在发展新能源车也遇到各种的困难,最为突出的是地方保护政策。在不久前,广州一个关于新能源汽车充电设施建设推广活动上,广汽乘用车董事总经理吴松就曾直言:新能源汽车在推广过程中面临的最大问题,便是地方保护。吴松疾呼,“希望在新能源车方面,某些地方不要采取一些非国家政策之外的方法,对地方产品进行保护。”

  以前种种,让我们看到新能源车现阶段取得的成绩,未来发展的曙光,还有面临的问题。这些问题正在阻碍新能源车的发展。


转载请注明“电动车商情网”:http://www.cebike.com/news/html/201508/2015081511010125.htm

关键词:新能源车 市场 充电
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