2015年1-2月，我国新能源汽车月均销量6000辆，相对2014年第四季度的月销量，呈现环比负增长态势。
   
原因主要有：
　　1）2015年相较2014年补贴政策的减少使得2014年底提前透支部分2015年的销量；
　　2）第一季度是传统汽车行业的销售淡季，再加上春节假期的影响，销量增长乏力。从同比增长来看，1月份同比增长5倍，3月份同比增长3倍，市场仍保持高速增长态势。

数据来源：高工产研锂电研究所（GGII）

一、3-6月：回归高速增长轨道

　　从三月份开始，新能源汽车将回归高速增长轨道：
 
　　首先，2015年新能源汽车补贴政策大势已定，车企不会延续2014年上半年的“观望”情绪，在新能源汽车生产及渠道构建方面将更加“给力”；
 
　　其次，消费市场方面， 2014年下半年新能源汽车各大品牌百花齐放，诸多优秀品牌也得到市场的检验，消费者的认可度得到提升，部分购买需求潜力将会在上半年释放。
 
　　预计上半年月均销量将突破12000辆。
 　　
二、7-9月：市场爆发期
　　2015年的看点集中在第三季度，新能源汽车市场将迎来历史爆发期，除了受益于上半年利好因素外，第三季度的市场将会有呈现新的动力源：
 
　　原因一：2014年末及2015年上半年，各大车企均推出了性价比高，产品质量更优秀的新产品，上半年大部分品牌均完成渠道布局，第三季度将成为重点推广期，车企也会不遗余力地推广以此快速占领市场；

数据来源：高工产研锂电研究所（GGII）

　　原因二： 充电设施逐渐完善。高工产研锂电研究所（GGII）通过调研，2015年上半年，国内充电设施企业均处于市场布局阶段，第三季度将迎来成果收获期，可利用充电站及充电桩数量将会成倍增长，届时将极大地促进新能源汽车的全面推广。
 　　
三、10-12月：高速稳定增长
　　第四季度是汽车行业需求旺季，同时第三季度高速增长势头在第四季度将趋于稳定。再有与2014年底一样，2016年开始补贴政策的退坡也将促使年底销量猛增。
 
　　2015年，地方保护趋于消除、充电设施标准统一、产品性能的提升、新能源汽车购买成本下降等诸多因素的影响，新能源汽车市场总体看好。高工产研锂电研究所（GGII）预测2015年新能源汽车销量将达到20万辆，其中下半年月均销量突破2万辆。
 

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