2015年年初，中国电动车行业权威媒体《电动车商情》开展了一年一度的“迎春之旅。”浙江板块，尤其是台州板块，作为中国最大的电动车生产研发基地之一，当然是本次“迎春之旅”走访的重点。浙江中立车业旗下的保时马电动车作为台州极具代表性的品牌之一，肯定也是不容错过。
一个好的领头人至关重要：
浙江中立车业的董事长，也就是保时马电动车品牌的创始人梁如林先生，笔者与之交谈后的第一感受就是，此人亲和稳重，踏实可靠。梁总的学历不是太高，用他自己的话说，现在学习起一些新事物偶尔会感觉有点吃力。
90年代的中国的创业大潮，梁总是切切实实的参与者。当时的浙江台州，很多人都在创业，梁总胸怀壮志，把目光瞄准了摩托车配件经营。
每个人都懂创业的艰难，痛苦与压力，这也是为什么那里人迹罕至的原因。梁总创业初期，起早贪黑，苦心经营，可是事与愿违的是店里完全没有生意，几个月下来，进的货依旧堆积如山，让人崩溃。
直到有一天，店里来了一个客户，说要一条某种型号的轮胎，他已经问了好几个店都没有找到。梁总知道自己店里也根本没有这个型号，但是好不容易来个客户，不能就这么放弃，于是问客户能不能等一下，自己到别的店里借一条给他。紧接着的一个多小时里，梁总骑着他的摩托车转遍了方圆几公里的配件店终于找到了客户想要的那种轮胎。梁总说：“其实卖一条轮胎赚的钱，连那天的油费都不够”。
不知道接下来发生的事应不应该用“幸运”来形容。第二天，这个客户带着朋友来到梁总的店里采购了一大批配件，而这个朋友后来又陆续给梁总介绍了更多的客户。梁总的事业也从此迎来了巨大的转机。而梁总也在这份事业中为日后踏足电动车产业，创立保时马电动车品牌积攒了第一桶金。
稳扎稳打赢天下：
在2014年度，中国的电动车市场迎来了16年来的产销量首度下滑。尤其是北方简易款，下滑幅度巨大，大量企业状态低迷，入不敷出，并有一些企业因为经营不善而破产倒闭。梁总说：“2014年是电动车电池行业整顿洗牌的革新年，在经历了剧烈的调整后，行业竞争加剧，产品市场细分加快，消费人群需求细化，大品牌巧用时机抢占市场，一些小品牌却因为产品技术的瓶颈，步履维艰甚至退出市场。纵观行业历史，多少品牌在一夜之间灰飞烟灭，多少品牌又逆袭称王，过江之鲫更是不在少数。但行业在发展，市场在洗牌，这是中国电动车整个产业发展的真实写照，适者生存，不适者淘汰，洗牌与整合是行业发展的自然规律。”
不过，让人乐观的是，在整个行业相对低迷的形势下，保时马电动车却在2014年迎来了持续性的增长，增长幅度虽不是太大，但逆势而行，着实不易。梁总说：“2015年依旧是电动车行业跌宕的一年，没有了泉涌般的需求跟进，电动车企业的销售非常可能继续下滑。要想在竞争中发展或者说生存下去，企业光靠努力是不够的，关键还要有核心的应对方略，越是竞争残酷的年代，产品越要抓好品质工作，不能有丝毫的松懈。在此基础上，不断创新理念、创新产品，打造企业独有的品牌。只有如此，电动车企业才能在布满荆棘的道路上开辟出一条属于自己的康庄大道。我们保时马电动车，明年将谨慎前行，时刻围绕市场动态调整发展思路。当然谨慎前行并不是意味着因循守旧或畏首畏尾。我们的新厂房在明年年初将建成完工，这将解决我们的产能和仓储问题。也将为我们研发和生产新品创造更大更好的空间。“剩”者为王，2015年的保时马肯定会活的很好。”
找准定位，前行不堕。
梁总说：“我们保时马，肯定要保持一定的利润来发展，我们要确保我们零风险，这样经销商才能高枕无忧。因为我们看到2014年死掉的企业都是盲目扩张舍弃利润的企业。一个企业如果没有利润就没有资金来进行研发，没有资金来做好服务，没有资金在提升品质，你想，舍弃了创新、服务和品质，还怎么来打动消费者？良性的企业才是有前途的。”
既然要利润走高端，可是保时马的市场定位却又是打造最具性价比的电动车品牌，这明显有些矛盾。
梁总解释道：“我觉得现在很多人进入了一个误区，就是一提性价比就联想到便宜，紧接着又联想到便宜没好货。其实不然，我们坚持高端，坚持做高品质优服务创新型的产品，大家都知道这样的产品利润比较大，我们只是愿意在这份比较大的利润中拿出一部分回馈经销商和消费者，合作共赢嘛。另外，我们有自己的厂房，不用租别人的，这也为我们节省了大量成本。高端产品卖低端价格是不现实的，也是很危险的，低端产品卖低端价格那是理所当然，卖高价也根本没人买，而高端产品卖中端价格这才是真正的良性的性价比。”
关于未来的目标，梁总说：“长期的先不说，短期的我们要进入台州电动车企业的前五名，这是我们能够看得见的也够得着的。当然我们保时马电动车肯定不会满足于此，我们思远求远，我们胸怀天下，我们立志将保时马电动车做成一个具有强烈认知度和普及率的大众品牌。”
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