据《菲律宾商报》报道：根据工商部一位高级官员透露，菲律宾已经成为亚洲电动车中心，随着本国承诺全力支持亚太经济合作组织(APEC)的绿色增长倡议，制造业开始抢滩国内电动车市场。

最近，电动车制造商BEMAC电气运输菲律宾公司(BEMAC)在甲美地CARMONA的工厂正式揭牌。

BEMAC的流水线可生产500至1000辆电动三轮车，根据市场需求，可扩充至每月生产1000辆。

REYES说：“我非常看好电动车，这些电动车将取代造成空气污染的传统的三轮车。这个愿景，符合工商部向菲律宾人推广更安全可靠的电动车产品。”

在2012年3月，国家经济发展局批准215亿元市场转型，通过引进节能电动三轮车项目，促进可持续交通，实现更高效能源效率。

在2012年12月，亚洲开发银行表示，它将借给菲律宾3亿美元，购买10万辆电动三轮车，以取代国内350万辆燃油摩托车和三轮车。

2013年，国内电动车生产商菲律宾多功能车公司(PUVI)表示，它将投资1亿元大规模生产电动吉普尼和电动三轮车。

与此同时，菲美合资环球电动交通运输(GET)菲律宾公司在2014年年初开始销售COMET(城市优化管理电力运输)电动吉普尼。

最近，BEMAC电气运输菲律宾公司推出了68vm，交流电机和锂动力电动三轮车。

看到这里小编不禁要问了，菲律宾可谓举国发展电动车产业。而作为电动车产业已经发展壮大的中国，政府不拿出给力的政策也就算了，但又为何还在电动车的管控问题上犹豫不决，甚至个别地区还在“痛下杀手”？？

2014年的冬天马上就要过去了，电动车的春天又在哪里？