经历了2006—2012年的快速发展，2013年，电动车行业进入了最为严酷的寒潮，2014年，市场饱和度进一步加大，大牌企业推行全国无差异化战略，针对全国范围的市场开始了一场精细化突击战，将电动车价格推向了产业的冰点。与此同时，翻涌滚动的狂潮将原先辛苦建立的市场版图搅得粉碎，如何破局成为当下电动车企业最为关心的问题。
虽然绿色环保的趋势仍是一大主流，并且“新能源”的呼声也从未停歇，但是，行业大的形势已然成为电动车企业发展最大障碍，正如无锡立天电动车总经理雷明易说的那样，“既然不是如同爱玛、雅迪那样的大型品牌公司，没有独立突破市场颓势而逆势发展的力量，那就不要不承认行业以及企业形势的不尽人意，聚焦于大幅回落的市场态势，采取有针对性的战略调整，是企业存活并得以发展的关键。”
随着电动车行业竞争的日渐残酷，电动车一般意义上的款式价格均已探底，再加上同质化发展模式的广泛认同，特种车型虽然仍有一定的市场空间，但是，在没有雄厚的技术及资金支持下的品类跟进就是一种饮鸩止渴的行为，最终仍将挤压整个市场的潜在需求，电动车企业发展将更加困难。
2014年的品牌定位战，是一场影响深远的行业洗牌战，与以往多由小企业作主角不同，此番率先发难的是财大气粗的行业领军品牌，因此它更像是一场自上而下的品牌圈地运动，大品牌借此挤压那些靠低价在夹缝中维持生计的小企业的市场空间。这一次，大品牌不再满足于一二线城市市场的鏖战，对于原先力所难及或者说不屑一顾的三线城市甚至是基层乡镇级市场，也开始纳入自己的势力范围，投入了更多的兵力。所以对于那些实力弱小、持久性差的小企业来说，此次大品牌新战役的劲风一起，便让实力略小的电动车企业真切的体会了一把彻骨寒。
就在这种发展形势之下，11月份，基于全国统一约束性标准下，各地纷纷出台了强制性标准实施政策，为这本就严峻的形势又浇了一盆冷水，各种限制规定，让电动车企业叫苦不迭，尤其是对无锡为代表的豪华款电动车生产企业而言，无异于上了绞刑架。一时间众生产企业风声鹤唳，因看不清发展空间而无所适从。究竟该何去何从？2015年电动自行车的前途何在？带着这种思虑，《电动车商情》走进了豪华款电动车生产基地无锡，与行业同仁共同探寻行业的发展之计。
无锡的查桥和安镇是电动车生产厂家云集之地，十余年来电动车行业从无到有、从小到大，在这里走向辉煌，俨然已成为业内一面鲜明的旗帜。
走访过程中，话题更多还是围绕当下行业颓势以及各省越来越细化的电动经营与上路政策的设立而展开。2009年新国标推行，但是各地基于人们需求等各项考虑，并未将这一标准采取强制性的举动，而如今，部分省市已经开始了全面的强制执行电动车管理标准，上牌与禁行成为最主要的事项，而这也让无锡绝大多数的企业市场份额大幅减缩，危机在2014年扩大。
市场饱和是所有电动车企业都已经预见到的，对于此，每一个企业都有着自己的应对策略，而各地单方面的叫停，确实让无锡众多电动车厂家始料未及，违规车并非是质量问题，而是多样化需求的产品反应。各地限行标准制定，只看到了电动车抢道、闯红灯等违规骑乘时带来的负面影响，而忽视了电动车的优势，忽视了这种便捷有效、价格低廉的交通工具基础作用，更何况社会上一亿多的既有违规车辆又该如何处置？
但这是一个长远的话题，破解不了当下无锡电动车企业的发展困局。唯一可行的，只有从企业自身下手，转型升级是谓根本，战略调整已然迫在眉睫。
走访过程中，部分企业经营领域开始有了战略上的调整，集中产业优势，一方面积极打造个性化品牌，加深消费者印象，以独特的产品战略，牢牢的抓住细分市场；另一方面，借助无锡电动车生产老牌基地的厚重积淀，以品质印象为基础打造代加工产业新形态。
在电动车存量超过电动车市场的总体需求时，电动车每年的增长将渐渐变成一种常量，在此基础上，品牌影响力已然成为销量最为依赖的关键性因素，无锡电动车市场虽然以其久远的发展历史知名全国电动车行业，但是，在此光辉下，无锡地区的电动车企业却没有非常夺人的光华。不论是配件还是整车，虽然远超一般性企业，但却缺乏绝对品牌影响力的建设。
随着电动车市场中品牌演化的越来越成熟，无锡当地的电动车企业已经发现了这一问题。而个性化品牌构建与专业化OEM生产组建都是针对于2015年电动车新形势的战略调整，当下仅仅是怨天尤人是没有任何作用的，先一步的调整企业的发展方向，然后认认真真的完成，抢占未来电动车市场需求探底厚款的新常量，如此才有进一步发展的可能。
本次调研中发现，在无锡电动车产业基地的老底子上发展过来的配件企业均有逆势突袭的潜力。像轮毂电机、控制器、仪表等关键性元件，无锡的部分相关企业在如此的行业形势下依然有着不小的发展，这一方面反映出无锡电动车企业发展潜力仍然巨大，另一方面则体现出无锡当地的电动车企业不断地与时俱进。
2015年，电动车行业的形势还会有波折，但是，却已经有了明晰的未来的发展结果，品牌的魅力尽显，但是后续的配套却也十分重要，需求可以探底，但绝不会消失，而在中国十几亿的人口基数下，最终停留的需求常量自然也不会低，因此，2015年，或许是无锡电动车基地的机遇年。
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