2015年1月16日，台铃集团在行业首获中华人民共和囯工业信息化部产业政策司发布的第268批车辆生产企业及产品公告，台铃电动摩托车获得生产许可证，展现台铃品牌的综合实力，标志着台铃“电动摩托车”时代来临。这是台铃集团继“云动力”时代后，再次抢占市场的制高点，在中国电动车行业电动车“摩”时代抢先确立领导地位；同时就意味着深圳、东莞、无锡、天津四大产业基地生产的台铃电动车不仅完全符合国家权威部门制定的强制性标准要求，还拿到了向全国市场普及推广的“通行证”。国标产品生产准入的顺利通过表明了国家对深圳台铃电动车强大的研发制造能力的肯定与认可，同时也体现了台铃集团作为电动车行业创新领导品牌所负有行业使命与社会责任的切实担当。

　　电动车是国家投入很少全靠市场调节迅速发展的一种节能环保的便捷交通工具，截止2014年，我国有2亿国民在使用电动车出行，已是一个事关民生的社会大问题。众所周知，由于相关管理的不规范，1999年版的旧国标严重滞后制约了这个行业的发展，因而市场上被产生了大量的超标电动车，由此带来的电动车通行管理问题开始受到国家乃至整个社会的普遍关注。因此，关于电动车的《机动车运行安全技术条件》GB7258-2012新国标开始正式实施，按照新国标规定，时速在20公里以上、50公里以下，电动机的最大输出功率总和不大于4000W的两轮电动车将被作为两轮电动轻便摩托车纳入机动车管理范畴，同时还有时速在50公里以上，或电动机的最大输出功率总和大于4000W的两轮电动车也将作为电动两轮摩托车被纳入机动车管理范畴。

　　根据上述“管理范畴”标准，行业逾千家生产企业都想拿到这张“通行证”并不是件轻而易举的事，截止记者发稿为止，纯电动车制造企业也不过区区几家获得了这张“通行证”，足以证明个中的含金量。据悉，获得摩托车生产准入的企业必须拥有项目总投资不得低于2亿元（人民币，下同），检测设备投资不得低于8000万元，并具备总装、冲焊、涂装等工艺及检测设备和年产配套发动机30万台的生产能力，更重要的还要有设备投资不得低于2000万元的产品研究开发机构等等强制性条件，而台铃集团凭借自身强大的创新研发制造实力，获取了这张“通行证”。

　　目前，在中国电动车行业除电动自行车之外，市场上出售的绝大部分电动车都是电动两轮轻便摩托车，并属于机动车这个范畴，但这些电动两轮轻便摩托车在市场上打的是电动自行车 “擦边球”，因厂家没有电动两轮摩托车的生产资质，终端商家被迫采取“指鹿为马”的套牌式违法经营，不仅要提心吊胆的应对交管、工商等部门的执法检查，还要担心违规产品给消费者带来的利益损害。随着新国标的出台实施，电动车的经营管理将会得到强制性的规范和完善，交警部门将依法对符合机动车标准同时具有国家工信部公告的电动车产品受理注册登记，消费者可以通过购买符合国家标准要求的电动车满足相关需求，而不符合国家标准的电动车产品将很难在市场上得到认可和销售。台铃电动车“摩”时代的来临，不仅使台铃品牌家族中增添实力派新成员，而且使全国的台铃消费者取得了一张合法的电动摩托车“身份证”，免除上路被查的后患，率先在电动车行业中树立了产品标杆，在两轮摩托车这个高标准范畴中得到了国家对企业生产电动摩托车的准入认可，也就是说台铃集团生产的无论是电动两轮轻便摩托车，还是两轮摩托车都符合国家相关法规要求，广大消费者不仅可以在市场上购买到安全放心的台铃国标电动车，还能享受到即使发生意外事故，也会进行事故责任认定和损害赔偿调解的权益。广大台铃经销商更可以安心自由的发挥自己的经营智慧，销售符合国家标准的台铃电动车，展现台铃电动车以人为本的品牌理念，多生产让消费者有幸福感的产品，继续完成中国电动车创新领导品牌的使命和责任。

转载请注明“电动车商情网”