众所周知，“责任、品质和创新”是一个老生常谈的话题，也是一个大话题。因为它适用于每一个企业和行业，我想大家也经常看到或听到很多企业家、经营者或管理者在谈论这三个词语，有的企业甚至把他们作为企业的核心价值观、企业精神或经营宗旨、信条等，贴在墙上，放在嘴边，但实际真正付诸行动并为之深入践行实现这一目标的企业和经营者并不多。改革开放30多年来，很多行业和企业为追逐利益最大化，不注重产品品质，把应有的行业和社会责任放在一边，在创新方面更是纸上谈兵。当然这还存在一些体制和发展政策方面的一些原因，不能全归咎于企业自身。过去我们一直在忙着中国制造，并没有真正去中国智造。也就是说过去的几十年我们的发展整体是粗糙的，粗放的，有的行业和企业对于产品要求是非常不负责任的，粗制滥造，比如我们的食品行业，对品质和社会责任全然不顾！所以这些行业和这些企业自然发展是不健康的，虽然也过得很滋润、很潇洒，但未来也许他们的路真的不好走了，尤其在发达国家和中国国内。集约化、精细化和精品化的发展是必然道路，所以你再随意忽悠蒙骗消费者，他们不买账了，理性了。为什么呢？因为现在中国的发展，无论经济国家实力、产业经济发展以及国民素质都到了一个转折的临界点了，就是我们所说的转型升级，需要改革创新了。尤其在本届政府上任之后，十八大和十八届三中全会也为我们的发展指明了方向，习近平总书记也提出了有关未来发展的“新常态”概念，它适用于各领域、各行业和各产业和各企业。经济新常态下行业、产业和企业应该怎么发展、怎么走？这是我们电动车行业和在座各位同仁需要深入思考的问题。

　　我的理解是，“新常态”下的电动车发展首先是思想的“新常态”，要转变过去的状态，大力解放思想，思想观念和发展模式要改变。要审时度势，与时俱进，不断变革创新。大家也回想一下，我们的电动车行业是在摩托车行业辉煌之后逐渐发展起来的，他也是顺应了节能环保的大势。但说实话，前些年我们电动车刚发展起步的时候，整个行业真的是鱼龙混杂，很多企业为了快速追逐利益，一点不顾产品品质，无论整车还是配件企业步入这个行业的门槛都非常低，所以出现了很多作坊式企业，随便组装，打价格战，不仅扰乱了行业的市场规则，也使得我们的老百姓深受其害，自然我们所说的责任和创新就不用再谈了。但令我们欣慰的是，经历十几年的快速发展和大浪淘沙，当前我们整个电动车行业的市场规则和市场秩序也逐渐规范起来了，出现了一些真正为社会、行业和百姓考虑的，注重“责任、品质和创新”的整车和配件企业了，今天在座很多企业就是。
　　所以我个人一直认为责任、品质和创新这三者之间存在着某种客观必然的联系，也与一个企业的体制机制以及领导人的经营思路有很大关系。我认为，品质的背后是责任，责任的最高体现是创新，而创新又反向促进品质本身的提升。我相信，前些年经历过电动车创业的人，大部分都有摩托车发展的从业经验，因为目前我们还有很多电动车企业都是由原来的摩托车企业发展过来的，应该非常了解那些年摩托车行业对品质、责任和创新的追求，在此我就不再深入解读。
　　大家都说现在是整合跨界的时代，是分工更加精细明确的时代，是互联网思维在传统实体企业大兴的时代。是的，我也这么认为，所以我们电动车行业的企业家们应该跳出这堵“围墙”，看看外面的世界，学学他们“责任、品质和创新”的法则。比如我们的400多年名企、闻名世界的“同仁堂”，人家有一句很经典的体现品质和责任的理念叫“修合无人见，存心有天知”，我们的跨国科技型企业华为，我们的电商巨头阿里巴巴，我们的互联网科技型企业小米（小米是跨界整合的典范，小米手机的成功完全得益于他强大的、优质的配件和技术供应商）。这些企业之所以发展到今日能够做大做强，引领行业，营销世界乃至造福人类，且有源源不断的财富收益，他们靠的不是什么打价格战，低品质，把创新挂在嘴边。他们真正把打造品质、践行责任和追求创新发挥到了最大化，而且把这三者有机的统一了起来，从产品到服务追求品质的精细化，从企业责任、行业责任到社会责任追求责任的全面化，从产品技术创新到经营模式创新追求创新的深度化。所以我们的电动车整个行业都应向他们学习。