此次米格被派出参加“一路向北，征服极寒！雅迪聚能王漠河北极点极限之旅”，可以看出公司对这款车给予了多大的厚望。在全年平均气温在-10℃以下，冬季极端最低气温可降至-50℃的漠河，一般电动车都要趴窝了，既然敢派出米格，必然搭载了不一般的高端技术，同时这也是公司首次在如此极寒的环境下验证此技术。

　　究竟是什么技术呢？相信很多行业人士对其多少有所了解。聚能王系列电动车均搭载雅迪具有的核心技术系统——聚能王能源系统、GTR动力系统、EBS电磁刹车系统以及超级防滑性能轮胎等，通过四大系统完美匹配，全面优化电动车能源输出与消耗的控制，从而使得聚能王系列电动车能效大幅提升，低温下行驶性能良好，制动系统工作正常，且具备良好的防滑性能、安全的刹车性能和较为充沛的动力性能等。

这就是米格核心技术的秘密！
　　那么究竟它在漠河北极点极限之旅表现如何呢？能够接受住超低温环境下一系列严苛的试驾挑战吗？这些疑问随着测试的一步步深入，得到了解答。

　　漠河，位于北纬53.5°的高纬度地带，是神州的“北极”，是国内最冷的地方。

　　米格就是在这样的极寒环境下，接受了挑战，在这种超低温环境下，手机电池充电就会受到影响，但米格启动时非常顺利，未有滞涩之感。而且在这种极端寒冷的环境里，除了超低气温，长距离的冰雪路面更是一种考验。
　　由于漠河冬季寒冷且持续时间长，如果连续几场大雪过后，路面积雪被数次碾压，又会迅速被冻成冰壳，使车辆很容易发生车轮打滑、侧滑危险情况，再加上超低温影响了车辆动力、制动等系统，极其考验车辆的稳定性和安全性。而米格这一路行驶下来动力性能良好，续行里程无明显衰减，轮胎抓地力强，车辆无明显打滑现象，在此次旅程中的表现堪称完美。

　　除了冰滑路面，积雪路段也是对车辆性能的严格的考验，这是对车辆操控性及动力性的考核，然而只要稳住车把米格前进的步伐也未受到阻碍，当然这是在电力和方向配合得当的情况下，这对骑乘者的操控感觉提出了不小的挑战。

　　接受了实际路况的挑战，米格也没有避免专业的试驾评测，在制动、绕桩、零加速等一系列专业测试中，米格的成绩分别为3.3米、8s与6.6秒。对于一款运动型电动车来说，米格在冰雪路面上的制动效果让人安心。
　　总的来说，在漠河这样的极寒环境下，骑电动车是一件非常奢侈的事情，莫说极端的高寒对电池的影响，连钢铁、橡胶都会变脆。如果车辆性能不好，在道路行驶即使遇到小的颠簸、磕碰，也可能会断裂。