11月初，钱江发布强硬声明《关于贝纳利品牌产品网上销售及跨区销售的相关声明》（以下简称声明），随后对宿州宇欣贸易有限公司、台州路桥大林摩托车有限公司、雅马哈摩配商城等5家违规商家给与了停止供货、扣除保证金的严厉惩罚，并对安徽、浙江分公司给予2万和1万元的罚款处罚。
 
　　钱江这次杀鸡骇猴，主要因为经销商不按照游戏规则在网络上销售。也揭开了摩托车和电动车厂商限制经销商网上卖车的秘密。实际上，网上销售和跨区销售基本是一体的，因为网络平台之所以能销售出去，根本原因就是便宜（而且力度大），这就必然吸引了部分消费者的关注。为了图便宜，网上购买，消费者为了自己的利益，没有什么可以指责的。跨区域销售，一来破坏了其他市场的游戏规则，让不明真相的消费者以为本区域的商家都是黑心商家，名誉严重受损；二来破坏了企业的形象，以为企业产品胡乱定价，好像对消费者有区别对待的嫌疑。被跨区域的商家，本本分分执行与企业签订的销售合约，辛辛苦苦开发市场，在市场不是很景气的情况下，规规矩矩做生意。到头来，你网上公布一个比市场普遍价格还低的价格，让他们情以何堪！跨出自己的地盘，到别人的田里收割，怎么也说不过去？你网上卖了，钱装进自己的腰包，又不承担后续的服务，天下没有这样的好事。

　　至于说网络销售是大势所趋，好像也是自说自话，目前没有任何证据表明摩托车和电动车网络销售是大势，未来怎么样？好像还没有人能说的清、道的明。因为摩托车和电动车需要组装、调试、试车，还要售后服务。这些问题没有实体店起码目前还不得行。

　　网上卖车，也许是趋势。但如果通过在网络上低价销售对品牌不利，对当地经销商也不利。试想一下，如果你当地的消费者可以低价在网上买到你经销的品牌电动车，你还有奋斗的积极性吗？
 
　　电动车行业很多人正在或即将通过网络卖车，但是大品牌的企业都是抱有不支持的态度，这也是目前网上卖电动车不能持续下去的主要原因。