2014年对于郑州电动车行业来说是不平凡的一年。无论是配套商、生产商还是经销商，甚至是相关行业如物流等，提起2014年电动车整个行业的关键词，都会是“萧条”、“不景气”等消极词语。那么，电动车行业究竟有哪些“痛并忍耐”的事件？

市场不乐观 “马太效应”凸显

　　综观2014年郑州的电动车市场，似乎和国内大市场保持一致，也不甚乐观，不少品牌电动车的经销商表示，自2013年冬天开始，电动车的市场就一直冷清，2014年春季过后，有些回暖的迹象，但依然不容乐观。

　　随着航海路电动车航母城等主力市场外迁，原有的电动车市场大集聚的格局被打破，目前分散在郑州市区有大小电动车市场20多家，消费者购车群体也被迫分流，使原本七、八月的电动车行业旺季出现了“旺季不旺”的现状，十一过后，就渐渐进入冬眠期了。在郑州电动车行业面临重新“洗牌”的时刻，各大电动车市场也在展开各种营销活动，抢占更多的市场份额。

　　据了解，有电动车经销商甚至开始两手准备，一手在艰难的支撑，另一手谋划转行。电动自行车市场的饱和，相关部门对电动自行车的严加管控，电动自行车新国标迟迟不出台，电动自行车发展遇到了阶段性的瓶颈，这些因素的层层叠加对市场产生了一定的影响。

　　在电动车产销量整体下滑之时，记者在采访中还发现了一件令人惊奇的现象—行业内排名前十名的品牌，包括台铃、爱玛、雅迪、龙聚等品牌电动车的销量竟然出现了幅度不等的增长。对此，作为郑州本土品牌之一的龙聚电动车相关负责人告诉记者，名牌电动车的逆势小幅度增长，表现出当前市场的不平衡，强得越强，弱得越弱，这种现象被称为电动车行业内的“马太效应”，业内则戏称此现象为“几家欢乐多家愁”。

“价格战”不抵“价值战” 科技创新接地气

　　由于市场的冷淡，越来越多的经销商由当初的价格战开始转移到“价值战”，通过提高单车利润，来弥补销量的不足。因此，很多电动车品牌都在产品的科技创新上下足了功夫。

　　作为本地品牌的龙聚电动车则采用了独家专利技术—离磁变频等六项新技术的配置，不仅在性能上更具竞争力，外观上更融入流行时尚的元素，好看又好用的车型自然深受消费者青睐。

　　爱玛的mini家族系列产品搭载其“黄金搭档”EM爱玛智能电机控制系统，敲开行业品类营销的大门。

　　雅迪新骑士系列车型今年全部配置了EBS电磁刹车辅助系统，有效解决普通刹车存在的车体抖动，瞬间抱死、刹皮易磨损状况。

　　今年是行业转变的关键一年，也是电动车市场需求变革凸显的一年。“各大电动车厂商、卖场应当根据着力整合资源，从品牌提升、产品升级、营销升级、服务升级和卖场升级等5个方面打造市场差异化产品，只能顺应政府及市场的导向变化，求同存异。”河南省电动车行业商会副会长施积兰告诉记者。

　　龙聚电动车相关负责人表示，未来的电动车市场销售重点，以存量更新为主。让存量消费出现像以前的自行车一样1人拥有1辆或更多，整车企业应该将电动车由纯代步向娱乐、休闲、深度旅游、健身等多功能方面延伸，并在电动车的文化上下功夫，使电动车更具文化、艺术、人文、科技、工艺的内涵。

明年日子不好过

经销商怎么办？

　　2014年是电动车经销商日子不好过的一年。明年电动车生意怎么做？许多的经销商苦眉愁脸，更多的厂家却一筹莫展。开新店，大把大把的投钱，能否获得回报，老板心里没有底；再去开辟农村新天地，现在看来已经不切合实际，因为农村人口趋于减小，许多年轻的一代宁可背井离乡，也要往大城市里奔。业内人士分析，电动车市场重心在城市，而且70%以上的市场还是在城市。

　　如今处在互联网时代，电子商务迅猛发展，电商渠道迅速做大，“双十一”、“双十二”动辄几十亿、几百亿的销售额更是令不少企业、经销商瞠目结舌，于是群起效仿，电动车行业也不例外。有资深人士分析，电动车行业也要学会多元化营销手段提升品牌影响力，互联网技术的快速发展，完全颠覆了过去几十年制造业营销模式，对于电动车行业而言，电商之路才刚刚起步，但是电商之路势必会成长为电动车未来销售中一支不可或缺的力量。

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