环保低碳出行是全球趋势
　　随着机动车辆数量快速发展，在全球气候变暖和和环境问题越来越引起人们的重视，在这种大环境下，环保、低耗能、噪音小、成本低的新型交通工具是大势所趋。电动车和自行车因在环保和提高人们的出行质量上被世界关注。中国作为全球自行车和电动自行车最大的生产和销售国，广东作为全国第四大电动车产地，正向全球展示低碳环保出行的趋势。
　　行业统计，目前我国在用电动自行车达1.8亿辆，超过汽车的总量，十年间增加了10倍。专家解读“如果电动自行车100%替代摩托车，将节油2568万吨，减少碳排放6491万吨，相当于种树35.5亿棵。”电动车行业作为民生和环保事业，是对政府“发展低碳经济”号召的响应，近年来发展迅猛，在促进节能减排和宣扬新环保概念上受到世界关注和热捧。

锂电自行车表现抢眼
　　锂电车成为环保出行亮点，正是锂电车发展的好时节，各大电动车品牌纷纷发展锂电车。松吉电动车作为中国锂电车领导者精品尽出，城市车、折叠车、山地车、亲子车都应有尽有，最抢眼的当属第三代锂电车的一车六享，融合了城市通勤，简单代步，休闲折叠，运动健身，聚会出游等等多样化的骑行体验，和快嵌式电池设计，充电自如，让充电难一去不复返，风靡全国。第三代锂电车进行持续的改进和创新，在电池容量和骑乘舒适度上做了提升，给予超长续航的舒适感，更添加一键修复功能，轻松修复，让旅程更加舒心无忧。引领锂电潮流，成为锂电行业发展风向标。
 
年产值超百亿，刚性需求不宜“一刀切”
　　据《广东省电动自行车产业发展报告》显示，广东省现有的电动自行车整车生产企业超过150家，各类配套企业100余家，整车年产量超过400万辆，年产值超过100亿元，产业规模位居国内第四，不少外省企业也纷纷来粤设厂，仅广州就有50家左右的电动自行车制造生产商。是名副其实的电动车大省。然而，广州10月发布《广州市非机动车和摩托车管理条例》草案却让年产值超百亿的广东电动车前途布满阴云。
　　专家表示，未来很长一段时间内，广东仍将处于工业化和城镇化建设快速发展阶段，能源短缺和环境问题等仍是目前的突出矛盾。电动自行车不仅便民利民的经济型产品，更是绿色交通工具，符合社会倡导的低碳环保节能行动，符合广东省乃至全国的发展需求。虽说“五禁”引起轩然大波，但是对市场上的消费者受影响不大，对于精品兴奋不已。随机采访的一位消费者表示，电动车对很多人来说暂时仍是出行不可替代工具，换小汽车和坐公交车都没有现实条件，所以，电动车的发展是顺理成章的，我很看好这个行业的发展。

各界呼吁“禁止”改为“管理”
　　自从广州禁电草案出来后，各路专家学者和行业协会带头人针对广州拟采取的电动车“五禁”措施进行了热烈的讨论，纷纷对广州的“一刀切”政策提出质疑，而是希望能够加强管理。广州“禁电”既不合情不合理，也不合规不合法。广州有800多万外来流动人口，其中有不少人是电动车的使用者，更有快递、送水、送外卖等行业，把电动车当成生存手段。其使用者大多是社会的中下层人士和弱势群体，“禁电”一刀切，罔顾这部分人群的民生需求，做法简单而粗暴。广州政府要充分听取最直接相关的现有电动自行车车主和广大用户的心声，让这些民意可以表达。

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