负增长预示拐点到来？
　　“生意没以前好做咯！”这是以经营电动摩托车为主的档口老板最普遍的反应，记者随机走访江苏几个电动自行车市场，部分门店的销售人员很清闲，和朋友喝茶聊天，老板直言，若是放在两三年前，周末基本上从早忙到晚。19日在宁开幕的第32届江苏自行车电动车交易会上，中国自行车协会理事长马中超透露，全国电动自行车产销量16年来首次出现负增长。市场出现明显变化，这是预示着行业拐点的到来？

农村市场崛起  城市电摩渐行渐远
　　今年上半年全国电动自行车产量1226.6万辆，同比下降1.52%，与2014年市场低迷态势吻合，行业专家对此分析，既有经济下行压力因素，更受消费结构变化影响。目前，全国电动自行车保有量达2亿辆，农村每10人不到一辆，加上城镇严管电动车，城市市场难以保持继续增长，反之，较为自由发展的农村将成为下一个市场增长热点。记者在随机调研江苏农村市场发现，前来购车的主要为中年人，侧重于产品的实用性，能载人载物。现在农村驾驶电动车已经非常普遍，许多城市不能通行的超标车在农村随处可见。消费结构变化带来产业格局变迁。城市的电摩渐行渐远，那下一个主角又是谁呢？

锂电车  电动车转型期中的主角
　　据中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙指出，随着锂离子电池技术成熟、价格降低和环保压力加大，电动自行车锂电化步伐将进一步加快，2014年锂电自行车占比将超过10%，需求总量达到350万辆以上。中商情报网数据显示：2014年中国电动自行车产量预计在3500万辆以上，其中锂电自行车占比7.5%左右。有业内人士预测，2014年京、津、广等在一线城市的锂电自行车销量占比有望达到电动自行车市场的20%。事实如预测的一样，从北京地区电动自行车销售近期目录看，进入目录的已全是锂电自行车。对于2014年销量情况，刘彦龙也曾表示，保守估计，2014年国内锂电自行车销量超过400万辆。据天津自行车协会统计数据显示，2014年天津锂电车市场销量达160万辆（该地区销量占全国份额40%左右），据此推算，2014年销量基本符合预期。锂电自行车近几年产量成倍增加，行业普遍看好其未来的前景，中国自行车协会调查资料表明，目前国内有2000多家电动自行车企业，自松吉电动车率先推出第三代锂电车后、爱玛、比德文、立马、台铃等都相继推出了自己的锂电自行车车型。

转型期亦是创新点   松吉引领锂电自行车走势
 
　　作为锂电自行车研发的先行者和品牌领导者，松吉用销量创造“国民锂电车”的神话，“比你想更理想”的品牌定位深入人心，改变了电动车的消费理念。第三代锂电车自2013年推出，以其科技创新和时尚设计风靡全国，购松吉车成为锂电消费的潮流，乃至影响了行业电动车锂电项目进入者的走向，抄袭模仿延绵不绝，当其他企业在模仿外观和拉低成本上投入大量精力时，松吉已经在不断研发创新中领跑全国。2013年斥巨资在惠州兴建锂电自行车产业园，全面推进锂电事业的发展，研发和产能再创新高。面对转型期中的电动车行业 “增速放缓的趋势难以扭转，洗牌成为必然，引领消费升级和技术创新的企业将强者更强。”专家点评，松吉在行业转型期中顺利搭乘科技创新的班车把握了市场增长点，未来锂电走势应是由这样一批企业引领，电动车才能真正实现转型升级。

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