“手机人行道”对于大部分人来说还是个新鲜名称，这是为边走路边玩手机的人设置的人行道。美国的华盛顿曾经开设了这种人行道。近日，有媒体报重庆市洋人街也开设了一段“手机人行道”，一侧写着请勿使用手机，另一侧写着允许使用手机但风险自负。据负责人介绍，这种道路设计为了提醒那些“低头族”的游客走路要注意安全。小编激动万分，如此“人性化”的手机道路都来了，那么事关上亿人出行的“电动车专属道路”也该提上日程了吧。

电动车数量过亿，增长迅猛，明年往哪骑
　　电动自行车在短短的10年发展时间内，保有量已经近1.6亿，汽车的道路越来越宽，给机动车的道路越来越窄，全国各地实施电动车管理政策，电动车多以机动车的身份被纳入管理，电动车主和机动车一样要考驾照、上牌，进入机动车道行驶。本来就越来越窄的机动车路面，加入了日益增长的电动车大军，试问，明年我们往哪骑？

甩开拥挤，多样骑行，松吉电动车有妙招

　　在国外，电动自行车专属道已经很普遍，既然当下专属道路仍然遥遥无期，如何甩开拥挤的城市交通，松吉电动车有妙招。松吉作为锂电自行车领导品牌，紧跟时代趋势，专注消费者最前沿的需求，开启锂电折叠风潮， 7秒折叠，整车重量不超过40kg，便携随行，带着爱车穿越公交地铁，甩开道路拥挤。城市车、亲子车、淑女车，山地车，四车合一，享受多种骑行模式，不论是电动通勤，运动健身，休闲骑行，超强性能动力，或快或慢，或自行或载人，或都市或山地，满足多样化的骑行生活，随时随地，一辆足矣。

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