9月1日，惠城区有471台旧的士要换新车，按照招投标要求，其中有100台须换成纯电动出租车。但是，惠州目前只有14个充电桩，上一批新成立的绿动、路路通出租车公司应投放的100台纯电动出租车，运营近8个月才投放了30台，充电桩已经不够用。经过惠州市政府协调，确定由惠州市交通局牵头，其他相关部门全力支持，按照200台出租车的需求，制定纯电动出租车充电设施布点方案，在惠城区选点建设100个汽车临时充电桩。

200台电动车仅14个充电桩

　　6月初，300台经营权到期的出租车已经全部换成新出租车。9月，惠城区剩下的471台旧出租车也到了6年的经营期。

　　按照3月份市交通局公布的招投标计划，这批车中有100台为纯电动出租车，分布在3家公司。最终的中标结果显示，惠州市新明晖运输有限公司(新明晖)中标235台油气混动的士、40台纯电动的士经营权；惠州市金通巴士运输有限公司出租车分公司(金通)中标45台油气混动的士、30台纯电动的士经营权；惠州市汽运集团有限公司鹅岭小汽车出租分公司(鹅岭)获得91台油气混动出租车、30台纯电动的士经营权。

　　记者了解到，3家公司购买的油气混动出租车已经到位。但可以给纯电动出租车充电的，目前只有14个充电桩，其中3个建在江北金山汽车城的比亚迪4S店，10个建在南山公馆小区地下车库，另外一个建在河南岸。

　　这些充电桩都是比亚迪旗下的绿动出租车公司租场地建设的。按照2：1的充电比例，平均每2辆纯电动出租车就需一个充电车位。14个临时充电桩，对于绿动公司需要投放的50台还远远不够。所以，惠州市路路通集团有限公司的50台纯电动出租车，中标10个月了仍未见有车上街，更不用说即将更新的100台纯电动出租车。

的哥怕充电不爱电动出租车

　　在记者走访中，很多开着即将“退市老车”的司机，并不担心合同到期自己会失业，而是在焦虑自己接下来能开上什么车。

　　“听说电动出租车会推迟上市，如果公司能让我们的旧车继续跑一段时间，那就还好点。但如果公司不肯，司机没了生活来源，肯定很麻烦。”新明晖的哥杨师傅说，他们一天平均要跑四百多公里，充一次电不开空调能跑270-280公里，夏天一开空调更费电，只能跑230公里。这样一天得充两次电，充一次电要一个多小时，“要是把排队充电的时间算进去，我们一天都没多少时间可以在路上拉客了。我们以后连兜客都不敢了，要是电动出租车跑着没电了又没得充该怎么办？叫拖车来拉吗？”

　　鹅岭公司的哥陈师傅说：“现在惠州充电桩就那几个，都是交班前跑去充电。充电又不像加气，一充就是一个多小时，司机只能闲等着。如果能把充电桩建在家门口，趁中午回家吃饭的时候充一个小时电就好了。反正很多司机都在河南岸、大湖溪住，也方便。”

　　的哥段师傅则担心换车后收入会减少。“听说换了电动出租车，承包费会升到250元一天，我们现在一天才140元。电动车跑市区是没问题，但乘客临时要去深圳、东莞，万一在高速上塞车，没电就麻烦了。现在只有惠城区才能充电，我们也不敢跑长途，收入就少了。”段师傅说充电的时间比加气长，又要排队占用上班时间，承包费本来就高，这样划不来。

　　记者随机采访了10名开旧车的出租车司机，他们都希望能继续开油气混动的新车，而且最好是比较省油、省气的新版桑塔纳车型。

焦点

司机怎分配？抽签、排名分配新车名额

　　这次更新的471台出租车，其中371台是油气混合动力车型，另100台是纯电动车。鹅岭公司要更新121台车，其中30台是纯电动车，另外91台油气混动，他们选了51台捷达，40台现代。现在纯电动车不能如期上街，他们可能会按比例抽签，在现有司机队伍中决定谁来开这91辆新车。

　　金通公司相关负责人说，这次要更新75台，其中45台混动车已经买回来，是排量1.6L的新版桑塔纳。过去6年经营期内，该公司对每名司机都进行了安全生产、服务态度、公司管理制度等方面的考核，月底如果车辆不能全部到位，准备根据司机的平时表现和考核情况来决定谁开新车，谁再等一等。

　　新明晖公司相关负责人说，这次要更新275台，其中235台油气混动的已经买好了新版桑塔纳，这几天就准备按照司机的表现，来抽签决定谁开新车。

充电桩谁来建？充电桩太少 影响新车投放

　　油气混动新车分配好后，剩下的200名司机怎么办？金通的哥周师傅说：“应该不会没车开吧？到期了估计会给我们(经营权)延长半年或者换成CN G的车。”能否延长现有出租车的经营期限，如今还是个悬而未决的疑团。

　　6月18日，广东省发改委、省财政厅、省经信委、省科技厅联合发布《广东省关于加快推进珠江三角洲地区新能源汽车推广应用的实施意见》(下称《意见》)，指出2013年至2015年，珠三角地区要推广应用新能源汽车4.5万辆，其中惠州1500辆。广东省设了推广应用综合补助，惠州被划入二类地区，纯电动专用车(环卫车、邮政车)等补贴40%，新能源出租车补贴50%，新能源私家车补贴20%。

　　7月21日，国务院也出台鼓励政策：7月9月1日至2017年12月31日，买新能源汽车还能免征车辆购置税。

　　如今，除了50台气电混合动力公交车(25台已上街)、30台纯电动出租车外，惠州还有1000多台新能源汽车的推广任务。但是，充电桩的建设进度，和出租车投放时间显然不太匹配。

　　现在，惠州的充电桩都是由绿动出租车公司建设。绿动虽然跟比亚迪一家自建充电桩占优势，不过他们建的也是一根桩、一个车位充一台车的临时充电桩。而其他出租车运输企业，则有点纠结，表示效仿绿动有难度。其中一家运输公司负责人说，他们根本不懂电力设施的问题，“我感觉应该像建加油站一样，你不能让我买了汽车就要建加油站，生个小孩还要建个医院吧！”

充电站选址哪里？

已选定江北、火车西站

　　6月以来，省里、国家出台了一系列推广电动新能源汽车的政策，其中包括充电桩建设。

　　6月18日，省发改委、省财政厅、省经信委、省科技厅在《意见》中提到，各地市要把新能源汽车充换电基础设施纳入城乡建设规划，要求4S店、公共停车场、居民小区、加油站、大型商场等都要逐步配套汽车充电设施。7月21日，国务院又出台《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，也要求将“充电设施建设和配套电网建设与改造”纳入城市规划，明确建筑物配建停车场、城市公共停车场，要按比例预留充电设施。

　　据了解，目前惠州也在制定新能源汽车推广方案，暂时还未出台。

　　不过，记者从惠州市住建局获悉，电动车充电站用地布局早有谋划。目前至少有2个充电站选址已经确定，一个位于江北三新村，另一个位于火车西站地区，未来还极有可能在惠南片区的三栋镇再安排一处选址，使充电站呈现“南、西、北”三足鼎立的布局。其中，江北三新村早在电动出租车正式上路前2个月就已经获得充电站选址用地规划。去年12月市住建局发布的《三新村A 03-14地块控制性详细规划调整》方案显示，三新村充电站位于文华二路和京九铁路交叉处，指标用地面积达8810平方米，属于工业用地。市住建局相关负责人透露，火车西站地区充电站的相关控规也已经完成，近期就会公布。

　　2013年10月，比亚迪惠州纯电动出租车项目负责人曾向媒体表示，该公司将参与惠州配套充电站建设，市区拟建的3座空中充电塔一旦选址确定，该公司将在其中一个点建设一个平面充电站，以满足将投放市场的100辆纯电动出租车的需求。目前三新村充电站已选定半年多，市住建局相关负责人认为，住建部门职能范围内的事务已完成。

　　照这个进度，惠州能对出租车、私家车开发充点塔建设，还需一定时日。而100台纯电动出租车的投放又迫在眉睫。

　　近日，惠州市政府组织相关部门开会，确定由市交通局牵头，其他相关部门全力支持，先在惠州市区按照200台出租车选点建设充电桩。按照2：1的比例，约需100个临时充电桩。选点布局会考虑覆盖广、布点分散，方便司机随时充电、交接班。

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