轻便、快捷、环保、耗能较少、价位适中，电动自行车凭借这些优点受到越来越多上班族的青睐，首府电动自行车市场销量也在逐年上涨。但是，一个不容忽视的问题摆在很多车主面前：骑着方便充电难。记者在走访了首府多个小区后发现，在楼梯间私拉电线为电动自行车充电的不在少数，而一些车棚为了增加收入，也私拉出许多电线给电动自行车充电，尤其是一些老旧小区更为普遍，存在极大的消防隐患。如何避免发生火灾？在哪里充电更合适？能否提高小区配套设施满足车主充电需求？记者对此进行了调查采访。

充电不当引发多起火灾

　　今年1月17日21时24分，呼和浩特市消防支队新城区一中队接到指挥中心命令：位于构件街蒙牛三桥附近的电力小区21号楼2单元一楼楼道内的电动自行车起火，情况十分紧急。接警后，该中队立刻出动1辆水罐车及7名消防员赶赴现场。消防员经现场询问知情人了解到，起火的楼道内停放了多辆电动自行车，起火原因可能是电动自行车充电导致，随后引燃其他车辆。经过近20分钟的扑救，火势得到控制。

　　4月6日13时19分，呼和浩特市消防支队回民区中队接到指挥中心命令：公园南门往西一小区车棚起火，中队迅速出动1辆泡沫车赶赴现场。13时23分，消防官兵到达现场后发现火势猛烈，随后又调派2辆水罐车增援。13时45分，从外围控制住火势以后，消防员进入车棚内部对余火进行扑救，在扑救过程中发现一个煤气罐、一个喷灯、一桶油漆，对其冷却确认无危险后将其搬出车棚。13时50分，明火被全部扑灭，起火原因可能是电动自行车充电导致。

　　5月15日6时14分，呼和浩特市消防支队新城区一中队接到指挥中心命令：日盛茂街一小区车棚起火。该中队迅速出动2辆消防车赶往现场。消防员经现场侦查发现，起火车棚紧邻居民楼，一楼居民家的玻璃已经被烤碎，火点旁边1米处停放的轿车轮胎已经被烤爆，如不及时控制火势，大火将危及居民楼，轿车也存在爆炸的可能。经过消防官兵40多分钟的努力，大火被成功扑灭，起火原因可能是充电用电不当导致。

楼门口充电成为“风景”

　　玉泉区的统建楼小区是一处老旧小区，8月16日，记者在小区里看到，不少单元门口停放着电动自行车，有的正在充电，而电线都是从居民家的窗口拉下来的，有长有短，一些没有使用的电线还缠绕在一楼的防护铁栏上。据小区居民介绍，在楼梯间或者窗台外、楼门口私拉电线都是给电动自行车充电用的，小区里骑电动自行车的人不在少数，这样东一根电线、西一根电线像蜘蛛网似的充电景象每到下班后屡见不鲜，而且在附近其他一些老旧小区也十分普遍。

　　居民王女士告诉记者：“在这个院里住的人大多经济收入一般，买汽车的不多，所以骑电动自行车方便也实惠，我家就有一辆。说实话每天把几十斤重的电池搬到楼上充电再搬下来，太累了，拆卸安装也费劲，楼下又没有车棚，只能从家里伸出电线充电，然后停放到凉房里。”对此，小区里有居民也表示担忧，这样充电不美观而且有危险，尤其电线日晒雨淋的，老化或者漏电都可能引发火灾，老旧小区里到处堆放着杂物，很多都是易燃物，一旦发生火灾后果不堪设想。

车棚充电增加收入

　　采访中记者了解到，不管是老旧小区还是很多在建的新小区，从建设时都没有考虑到居民的充电需求，除了自己私拉电线，在一些有车棚的小区里，车棚担当起了“充电站”的功能。

　　在统建楼小区的南面，记者来到芳清园二区，这里的居民告诉记者，小区的电动自行车大多在车棚里充电，车棚的看管人员在车棚内接了很多电插板，居民下班回来既可以存车又可以充电，看管人员除了收存车费再收部分充电费。在车棚门口，记者看到白板上写着收费标准：从即日起征收2014年存车费，电动自行车216元/年，充电费另算。车棚里，多条连接插板的电线从车棚高处垂下来，车主拉过电线进行充电。记者注意到，拉出的电线没有任何防护，车棚内也没有设置消防装置。

充电时间越长越危险

　　8月17日，记者来到中山路看到，正逢周末，有不少人来这里选购自行车、电动自行车。市民齐先生想选购一辆体积大一些的电动自行车，他说：“感觉大一点的稳，电池蓄电多，骑行时间长，不过充电问题也挺让我发愁的。”

　　对于齐先生的顾虑，销售人员介绍：“大多数人一般是下班后回家充电，第二天早晨上班的时候拔下来，为了省事，连续充电的时间都在12个小时以上，其实这都是不对的。电动自行车一次性充电10个小时就够了，不是充电时间越长越好，相反如果充电时间太长了，电瓶容易起火或者爆炸。”

　　据介绍，劣质充电器也是电动自行车起火的“元凶”，一些便宜的劣质充电器为节约成本，输入输出端的电线线径全都“瘦身”一大圈，外壳塑料材质也不耐热，给安全埋下隐患。

物业管理有点难

　　采访中，记者也咨询了多个小区的物业，对于小区内的“飞线”，很多物业都表示无奈，因为管理和业主发生冲突也是时有发生。

　　对此，记者咨询了呼和浩特供电局，相关工作人员介绍，一些小区里随意乱拉电线，把室内用的插板放到室外用，没有任何防晒、防尘、防水措施，插板、电线都容易老化、短路，尤其是阴雨天更容易造成漏电引发火灾，危及小区居民安全。

居民：哪里充电合适？

　　采访中，有居民提出想法，电肯定得充，如何避免危险又方便充电？是否可以由居委会、物业联合起来在小区内设专门的电动自行车充电站，统一配电消除安全隐患，由专人看管，适当的收取费用。但也有人质疑，布线路、买材料、雇人看，谁来出这笔费用？毕竟目前没有任何规定，有的人家有两三辆，有的人家一辆都没有，均摊肯定不合适。

　　也有居民建议，能否在部分路段开设公共电动自行车充电站，目前，市场上已经开发出了十几分钟内既能快速充电，又能设置于城市各处的智能计费充电装置，采用这种装置的快速充电站投资小，前景广阔，能否鼓励一些想创业的人开拓市场，解决电动自行车的充电之忧。

　　在呼伦贝尔南路和南二环路路口的东北角，路边一处充电站引起了记者的注意，设置这个快速充电站的是一家电动自行车维修店。据店主介绍，周围有电动自行车的居民或者骑车路过正好快没电的，都来这里充电，一般充五六个小时可以充满。如果应急充一会儿就能走，目前收费是1小时1元，像这样的充电站在首府还有很多，大多是维修店自己安装的，主要是为了方便顾客。

充电安全需要引起重视

　　呼和浩特市消防支队宣传科科长周永亮：因为电动自行车充电引发火灾的案例每年都有，随着电动自行车越来越多，充电安全需要引起车主们的高度重视。

　　我们建议，除特殊情况外，应尽量避免在小区楼道内给电动自行车充电。电动自行车一般需要通过外接电源充电来维系能源供应，在充电的过程中，经常会因为外接电源的电线设置不规范引发触电事故，或者由于电池电源线短路引发火灾。一旦在楼道内发生火灾，火焰和烟气很快会封堵楼道的安全出口。另外，电动自行车的塑料车壳和海绵坐垫燃烧后会产生有毒烟气，人吸入后易导致伤亡。如果在车棚等地充电引发火灾，还可能殃及周边的车辆和居民安全。所以，建议车主们尽量在空旷的地方充电，如果在楼道内，应尽量取下电瓶充电，如果带着电瓶充电，极易使电动自行车的电气线路短路、过负荷、插接件接触电阻过大、元器件高温，从而引发火灾。

　　对于小区物业，应加强对小区及公众场所停放及充电的电动车的监管，保障充电的场所通风干燥，远离居住区、公共通行区及孩童容易触及的区域。

规范管理才能保证安全

　　内蒙古恒众尧律师事务所律师王洪超：目前，消防管理规定中，并无对电动自行车充电场所安全管理的详细规定，而针对电动自行车停放场所的安全管理规定也十分缺乏。应该说，处于无人监管、无明确法律依据、无专门规范的尴尬状态。

　　充电中存在安全隐患，但是又不得不在小区内充电，电线也是随意拉，更没有安全措施，甚至没有消防设备，的确危险。鉴于这种情况，建议由消防、城建、城管、居委会等单位共同研究出台管理规范，制定安全统一的充电线路布设标准，定期对电动自行车停放场地的消防安全进行检查。对于问题比较复杂的老旧小区，社区居委会或者业主委员会可以协调筹集费用改造线路，给每辆电动自行车分配独立插线盒，上锁管理。对于新建的小区，不妨按照规范标准施工提前布设充电线路，验收合格可以收费服务，实现规范管理。

　　又是一处监管空白，有需求也有隐患，但是电动自行车存放、充电过程的管理却是空白。近年来，由电动自行车引发的火灾时有发生，火灾起数、造成的人员伤亡和财产损失逐年上升，在这样的情况下，仅仅靠车主的自律显然是不够的。

　　解决问题，完善法律法规是必经之路。有专业人士提议，居民住宅区的建设管理单位或者物业服务企业，应当统一规划和设置电动自行车、电动三轮车存放和充电场所，并加强管理。小来想说，这样的提议靠谱，只要有法可依，问题就可迎刃而解。

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