电动自行车“黑夜潜行”已成为不少交通事故的诱因，骑车人疏忽大意不光害人也容易伤到自己。前几天，鄞州交警集士港中队走进企业对电动自行车夜间行车灯进行抽检，发现不少都存在问题。

“黑夜潜行”事故频发

　　鄞州集士港地处城乡接合部，电动自行车使用者较多，乡镇道路照明条件也相对较差。仅上周，因电动自行车夜间潜行引发的事故就有不少。

　　６月１７日晚上７点半，栎高线集士港西陆村路段，一辆电动自行车撞上行人，事故造成双方不同程度受伤。据民警调查，电动自行车驾驶人刘某在行驶中未开启电动自行车前灯，待刘某发现前方有行人时，车与行人已距离很近。刘某虽然采取了紧急制动措施，但一切为时已晚。

　　６月１９日晚，集士港镇北部道路往后屠桥方向，一辆小轿车与电动自行车发生擦碰。民警在处理事故过程中发现，电动自行车的车前灯是坏掉的。事发时，崔某驾驶小轿车在路口转弯，对向突然蹿出一辆电动自行车，骑车人狠狠撞在小轿车前保险杠位置。尽管骑车人只受了一点皮外伤，但驾驶人崔某却被吓出了一身冷汗。“电动自行车如同幽灵一般，突然蹿出来，防不胜防。”崔某事后心有余悸地说，要是电动自行车开着车前灯，汽车驾驶人就能提早发现并做好驾驶预判。

　　民警分析道，不亮灯骑行是很多交通事故的诱因，再加上逆行、横穿等违法行为，让其他交通参与者防不胜防。如私家车事故，一般认定为单向事故的，有不少驾驶人会提到“为了避让突然蹿出的电动自行车”。

“黑夜潜行”遭市民诟病

　　这几日，集士港交警中队民警走访了辖区内几家大型企业，发现电动自行车夜间行驶不开灯的情况，不仅遭到行人、私家车主的诟病，也让许多骑电动自行车的员工觉得反感。

　　不少员工抱怨，电动自行车在夜间行驶不开大灯，骑起来声音很小，过路的行人、车辆甚至其他电动自行车主难以察觉。有不少电动自行车骑行速度非常快，极易引发交通事故。

　　然而，民警却发现，企业员工中，有不少人的电动自行车的车灯是有问题的。

　　除了到大型企业调查外，民警还于夜间到联集线、通途路等道路进行了抽检，发现确实有不少市民在晚上开电动自行车没有开灯习惯。这几日连日阴雨，路面湿滑有积水，一些来往的电动自行车不开灯、不减速，悄无声息地穿行在光线不太亮的道路上。有些电动自行车在溅了行人一身脏水后快速闪过，令人担忧。

　　民警告诉记者，这些“黑夜潜行”的电动自行车车主自身受伤几率很高。而且电动自行车投保率又低，出事后对自身和他人都是一个沉重负担。

不开灯事故几率高七倍

　　为何夜间不开灯？民警在调查走访中也了解到，为了省电、灯损坏了以及有路灯照明，是市民不亮灯的三大原因。总而言之，很多市民尚未意识到亮灯的重要性，而交通管理方面又存在法律空白。

　　“开灯挺费电的，再说，电动自行车车灯也不怎么亮，开了也起不了什么作用，有路灯再开灯，简直是浪费。”市民陈女士说，她担心开灯后耗电太大，车开不到家，搁在半路就很麻烦。

　　“电动自行车灯坏了好久，也懒得去修，反正开不开车灯也没什么影响。”市民张先生说，平日里就是这么进出光线昏暗的小巷子，从没出过问题。已经习惯了，不觉得这有多少危险。

　　针对这一现象，鄞州交警集士港交警中队周警官说，据统计，在日常交通中不开车灯行驶与开车灯行驶相比，事故发生的几率相差在７倍以上。夜里开电动自行车时开着车灯，别的车辆可以在７０米外就看到。如果车灯不亮，别的车辆距离７米都不一定看得到，到那时再想采取措施避让就很困难了。如果电动自行车和机动车尤其是大车并行、抢道，在交通情况比较复杂的区域出现，不论白天晚上都很危险，如果夜间行驶不开灯，简直就是拿生命开玩笑。

　　民警说，目前没有法律对电动自行车管理作细致的规定，晚上开不开灯也没有明文规定。所以夜间行车打开车前灯，全靠骑车人自觉。不过他建议，为了自己和他人的生命安全，希望市民夜间行车尽量打开车灯，而平日里也要保持车子各配件的“健康”，因为车灯损坏往往伴有电动自行车线路方面的问题。

转载请注明“电动车商情网”