今年将是电动车进家庭的元年
　　
　　今年2月，上海发布第五批上海市私人购买新能源汽车补贴试点车型产品信息的通知。令人欣喜的是，上海响应中央政策率先打破地方保护主义壁垒，纳入了比亚迪秦和北京牌E150作为试点车型，这意味着外地车企一样能通过新能源车型，在本市获得销售和免费上牌的资格。
　　
　　随着上海、北京陆续降低对外地车企限制的门槛，新能源汽车推广正逐步走向良性发展。国家“863”节能与新能源汽车重大专项组总体专家组组长、清华大学汽车工程系教授欧阳明高就认为，“预计今年会比去年有一个大幅度的增长，至少是翻番吧。我个人觉得今年、明年，以后这几年都会高速成长，今年或许是电动轿车进入家庭的元年”。
　　
　　2015年上海充电桩布局超6000个
　　
　　当然，新能源汽车要走进寻常百姓家，完善配套基础设施是必不可少的。早些年城市的充电桩主要分布在试点区域和政府职能部门，给普通用户造成电动汽车出行不便的顾忌。但近期国内的一些主要城市先后公布了充电桩的发展规划，这种尴尬局面有望被打破。
　　
　　以上海为例，目前已建成充换电站12座、充电桩1460个、充电架142个、加氢站3座(其中移动加氢站2座)。预计在今年第二季度将会出台相关政策性文件。根据计划，上海将在新建小区标配充电桩。
　　
　　到2015年，中心城区每5平方公里设置1处公共充电设施点，郊区每10平方公里设置1处公共充电设施点，在全市布局6000个以上的充电桩，计划完成电动车运行总量1万辆的目标。
　　
　　此外，以往充电桩都是由国家电网、南方电网承担建设。如今民营企业有望参与到该领域竞争。据悉，国家电网终于在全国两会期间松口，允许社会资本与国网竞争，投资建设充换电设施。国家电网公司董事长刘振亚在“两会”间隙向媒体表示，为电动汽车充电的充换电设施，将对社会“全面开放”。

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