经销商和消费者是一个行业一个市场最直观也最直接的感应者。一个品牌在某个区域受不受欢迎、能不能立足，也只有经销商和消费者最清楚。俗话说，没有调查就没有发言权，要想摸清某个区域市场的具体属性就必须切实切地的展开调查。为此三轮车商情专门成立了市场调查小组，深入市场第一线，调研当地的经销状况，摸清人们的真实需求，收集当地的不同建议。

　　通许县地处豫东平原，北临黄河，西望嵩山，距省会郑州市100公里，开封市45公里。总面积达767平方公里，人口58万。气候适宜，农业发达。属于电动三轮车的优质市场。
　　通许县的文卫路中段院内是个电动车大市场，孙风伦孙经理的淮海电动三轮车经销门店就坐落于此。孙经理经营着两个淮海和跑王两个牌子的电动三轮车，生意一直不错，市场覆盖率在通许县也是屈指可数的。
　　孙经理说，这主要是得益于淮海电动三轮的品牌优势，这是这些年来我们能达到如今规模的最主要原因。都说品牌化是趋势，我们就是希望这个趋势来得更快一点。因为淮海本就是品牌。品牌本身来说就是一个市场，不用愁打不响。
　　孙经理做淮海多年，对这个牌子肯定已经有了很深刻的了解。淮海电动三轮的优点其实大家都能明白，提出淮海的不足并督促公司作出应对，可能对淮海的长远发展才会更加有益。请问孙经理，有什么意见和建议要对淮海说的？
　　孙经理：要说意见，其实我已经记下了很多，本来想等到和总部沟通的，也不妨现在说说。七八九月份是三轮车是销售旺季，一般到了这个时候，我们就会有多个车型出现供不应求的局面，这个时候我们如果存货不足，就会出现断货的状况。而此时如果临时订货，工厂那边发货就有些滞后。其实我们也知道，这个季节全国都进入了销售旺季，淮海在全国有成千上万个经销商，太多的经销商都会在这个时候下订单，肯定会给淮海的生产线造成压力，但是淮海既然作为全国首屈一指的电动三轮车品牌，就必须要有应对销售高峰的能力。     
　　第二，在运输过程中一定要注意避免刮碰，有些时候，发车前产品状况良好，可是接到产品之后，会发现部分车的拉杆松动或脱落，甚至有时候控制器盒被碰掉丢失。
　　后来，孙经理又接连说了很多淮海电动三轮的需要改进的细节和缺点。从他的话中我们感觉到他已经对淮海电动三轮车了如指掌，每一个款式每一个参数都烂熟于心。对此我忍不住问他，既然您说出了淮海这么多的不好，那以后还会不会继续做下去？
　　孙经理直截了当地告诉笔者：当然会，可能在每一个淮海经销商的眼中，淮海都是不完美的，即使淮海公司把我说的这些不足全部都改进做好，我们依然会找出更多的意见。我做淮海多年，因为做淮海我改变了自己的生活。所以我希望淮海是尽善尽美的，哪怕它已经做的足够好，做的比其他人都要好，我们依然会找出它的不足，然后希望它变得更好。对于淮海，我眼里揉不得沙子，但是如果让我放弃，这根本不可能。

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