“少放一束烟花，多留一片蓝天”，在2014年新年期间，从人们的呼声中可以预见，随着空气指数“破表”带来的不断冲击，保护环境成为当前迫不及待之事，而电动车作为近几年来应运而生的交通载体，给人们重新呼吸新鲜空气提供了一个很好的可选择条件。
      在电动车市场上，电池一般分为铅酸电池和锂电池，铅酸电池目前仍占据了市场85%以上的份额。而铅酸电池技术已经日臻成熟，这么多年来一些问题也已经克服。在电动车以节能环保为优点而问世的同时，作为其动力来源的电池当然也被要求具备环保功能，但由于组成成分使然，因此铅酸电池产品也拥有了很大的提升环保节能的空间，各企业纷纷加大研发力度，扩大市场。
　　电池是决定电动车性能的主要因素，目前我国电动助力车用蓄电池领域仍处于整合期，2013年发布的《关于促进铅酸蓄电池和再生铅产业规范发展的意见》把铅酸蓄电池和再生铅行业作为国家淘汰落后产能的重点行业，到2015年底前还将淘汰未通过环境保护核查、不符合准入条件的落后生产能力。
　　以旭派电池为代表的铅酸蓄电池生产厂商虽然在2013年经历了电池行业大整改，遭遇重重难关，但在2014年乃至未来仍将占据动力能源市场的主流地位。“以寻求新技术为手段，秉承‘开发绿色能源，创造环保动力’的价值理念，提高产品节能环保效果是我们的目标”，旭派电池相关负责人说，“未来的电池产品中，谁的产品能够更节能环保，谁的产品就会更有市场，而这些都离不开创新研发。”
　　旭派电池早在2008年就意识到绿色环保是时代发展、行业革新的必然趋势，凭借多年潜心努力，在2011年成功研发了无镉内化成生产技术，如今正是业内为数不多的成熟掌握无镉内化成生产工艺的企业之一，并且所产产品已经实现了100%无镉化。
　　旭派电池的无镉内化成生产技术，为城镇增添了一抹浓重的“绿意”。无镉内化成技术，使得镉金属在电池生产、使用、回收过程中不复存在，与外化成技术相比既没有了极板化成工序，也取消了对极板的充电、水洗、抗氧化处理和二次干燥，减化了工艺操作，因而节省了大量的工时和能源消耗，降低了劳动强度和电池生产成本，减少了酸雾和废水的排放，并且节电28.8%、节水90%以上，产品做到了重量更轻、性能更稳定、充电接触能力更快、续航时间更长久，具有既能满足市民低碳出行的需求，也能给企业带来经济效益的双重优势。

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