电动货运四轮车因其轻便、节省成本已成为个体经营者运输货物的首选。但天气转冷后，电动货车电瓶的储电量受到影响，车辆经常因没电半路“趴窝”，影响正常收发货。在城区经营一家水行的杨青嶂在电动货运四轮车上加装“太阳能”，不但延长了电瓶本身的使用寿命，还增加了每天出行的路程，而且更环保、省钱。

　　一天多跑二十多公里

　　12月22日，记者看到了杨青嶂改装后的电动货运四轮车。整个电动货运四轮车的整体结构并没有改变，只是在其后车厢上部交叉着安装了10片太阳能板。“只要有一点阳光，这些太阳能板就会自动往电瓶内充电，非常方便、实用。”杨青嶂对记者说。

　　在杨青嶂的指引下，记者看到，后车厢顶的太阳能板下都有线路，这些线路直接连在了驾驶室底座下的电瓶上。“每天晚上，我会像以前一样，用家用电源将电动车上的电瓶充满电。白天一边运水，一边再借助着这些太阳能板继续往电瓶内充电。我昨天试验了一下，一天内竟然比平时多跑了20多公里。”杨青嶂兴奋地说。

　　以前经常半途车没电

　　杨青嶂对记者说，他开水行已有三年了，以前他用一辆小型机动货运车送水，但成本太高，一天光油钱就要花50多元。2011年，他买了这辆电动货运四轮车，不仅环保，而且省钱，充一次电只需10元钱。

　　车刚买时，这辆车一天能跑80多公里，后来，这辆车越来越跑不出路了，半年前他把车上的电瓶全换了，但到了冬天，即使他每天晚上都充电，但电动货运四轮车每天最多只能跑50多公里。他给客户送水时，经常在半路上车就没电了。“我有时会给收废品的人几十元钱，让他们帮我拖一下车，有时候根本找不到人帮我拖车，只能在路上干着急。”杨青嶂说。

　　“自己又累又无助不说，还耽误送水，遇到客户不理解，我心里真委屈。”杨青嶂对记者说，很长时间以来他一直很纠结，如果继续用这辆车送水，那么中途“趴窝”的情况肯定还会出现，但如果改用机动货车送水，成本又太高。

　　灵感来自朋友一席话

　　前段时间，他听朋友说可以用汽油发电机改装电动货运四轮车，这样，就可以解决电动货运四轮车送货中途没电的难题。听到朋友这么一说，杨青嶂突然来了灵感，用汽油发电的话就不如用太阳能发电了，汽油不但价格高，而且不环保，太阳能环保成本又低。

　　于是，杨青嶂在自己的电动货运四轮车上做起了“实验”。这辆车上总共有5块电瓶，每块电瓶12伏，5块就是60伏，只要他用60伏的太阳能板通过电源线接到电瓶上，就可以利用太阳能给电瓶充电了。但太阳能板要到哪里去买？后来，他想到了网购。经多方比较，他在网络上选定了一家专门销售太阳能板的店铺，商家把太阳能板发过来后，他又找到专业的电焊师傅，按要求将所有的太阳板焊接在了电动货运四轮车上。

　　“我成功了！”杨青嶂说，经过实验，他的太阳能电动货运四轮车的储电量明显增多了，现在他每天比平时多跑20多公里路，基本满足了他送水的路程需求。“只要有太阳，我的车就会自动充电，太阳能和电瓶达到了完美的结合，再也不用像以前一样会在送水途中没电了。”杨青嶂说，现在，他改装后的车不但能延长自身电瓶的使用时间，而且基本不会出现没电的情况。现在是冬天，太阳的光照强度相对较弱，如果在夏季使用这种太阳能电动货运四轮车，效果肯定会更好。

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