针对目前社会各界较为关注的、以纯电动车为主的新能源、清洁能源机动车购买、使用、行驶等相关问题，昨日，北京市科学技术委员会主任闫傲霜透露，今年底北京将就纯电动车等新能源、清洁能源车的购买等各方面推出完整的政策和未来计划，以目前的情况来看，雾霾天全市启动应急预案时，电动车应不会被限行；而且北京会效仿公租自行车的模式推广电动车分时租赁使用。

　　个人购新能源车指标将占大头

　　据北京近日出台的《北京市2013-2017年机动车排放污染控制工作方案》，到2017年，全市机动车保有量要控制在600万辆以内，其中新能源和清洁能源车辆规模达到20万辆。

　　在目前个人购买小汽车指标竞争越来越激烈的情况下，新能源和清洁能源车也成为了不少市民考虑购买的对象。闫傲霜坦言，目前初步规划这20万辆车中，有3万-4万辆将提供给公交、环卫、物流等领域使用，剩下的16万-17万辆基本均为小汽车，除出租车、租赁车、公务车等车辆供给外，应有至少15万辆左右可供个人购买。“目前我们还在争取将个人购买清洁能源、新能源小汽车的数量提高到15万辆以上。”闫傲霜表示。

　　提到个人购买清洁能源和新能源小汽车的方式，闫傲霜表示会给予这些车辆单独的序列和号段，不会跟传统私家车一起摇号，具体是否会摇号要看申请人和指标的数量差异，如果申请人数小于指标就可能不用摇号购买。

　　电动车租赁将参考公租自行车

　　不可否认，目前大多数市民对于电动车等清洁能源、新能源汽车的性能等方面还存在诸多疑问。因此，闫傲霜透露，北京有计划采取类似公租自行车的方式为社会提供电动车租赁服务，向公众推广电动车。

　　据介绍，日前北京已启动了电动北京伙伴计划，自今年5月起就在清华科技园试点进行电动车租赁体验，以分时租赁的方式计算，2小时的租车费用仅59元。“首批投入使用的16辆纯电动车始终保持着100%的出租率，现在已经有200多人在排队等着租车了。”闫傲霜称。

　　闫傲霜透露，为更好地让市民体验纯电动车，北京或将参考公租自行车的运营模式，开辟不同的租车点，提供异地还车服务，甚至可以通过扫描二维码轻松租、还车。

　　新小区超一成车位将配充电桩

　　充电不方便一直是不少已经体验纯电动车司机的困扰。数据显示，目前北京已有1300多个充电桩投入运行，但这显然仍无法满足所有电动车的充电需求。因此，闫傲霜明确表示，今后北京将加大力度发展充电技术、建设充电设施，快、慢充电电桩、充换电站等数量将大大增加。

　　充电桩今后将成为新建小区停车位的“标配”。“目前，新建小区的建设标准中已经明确了10%-15%的停车位要建充电桩的要求。”闫傲霜表示，对于改造起来有一定困难的老小区，电力公司会视情况选择集中一个区域连续建设充电桩等方式满足充电需求。

　　对于公共领域的充电桩建设，闫傲霜还明确，2017年北京城市中心区将实现“5公里充电”的目标，即保证电动车在5公里左右的范围内就能找到充电设施。

　　纯电动车不纳入限行范围

　　目前，北京正处于推广新能源、清洁能源汽车的关键时期，包括纯电动车、混合动力汽车等在内的这部分车辆是否会一并执行已出台的限行措施，让众多计划购车的市民颇为关心。

　　近日北京正式发布实施的《北京市空气重污染应急预案（试行）》中，各界最为关注的重污染天气限行方案也终于落了地，即预测未来三天将持续出现严重污染时，机动车将实施单双号限行措施。雾霾天单双号限行加上目前已有的机动车尾号限行措施的实行，不仅在一定程度上能缓解大气污染，也能适当为北京交通减压。而这也让市民担心是否购买了电动车后，自己依然无法享受到更宽松的行车政策。闫傲霜对此明确表示，市民普遍关注度较高、有意愿购买的纯电动车并不会在雾霾天时为北京增加新的污染物排放，因此雾霾天纯电动车是不限行的。

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