针对新国标中对于限速断电、增重以及提速的做法，近日，记者采访了当地电动车经销商，相关人士表示后续监管还要跟上。与此同时，伴随着电动车的增重和制动系统的升级，电动车成本的增加将会直接导致电动车价格的上调。

　　针对传出的新国标中对于“限速断电”的做法，南京市一家电动车经销商直言，这种做法的初衷是好的，实际操作起来却很有难度，因为依据现行法规，现在奔驰在大街上的电动车也应该是限速的，而且至少在它们出厂的时候速度是不超标的。那么为什么超速电动车会屡屡出现在街头，其原因并不在于这些电动车不限速，而是因为想要卖出就必须要迎合消费者对速度的需要，所以一根根限速线被剪断。同样，面对这一新规，在他看来，如果后续管理跟不上，这所谓的限速想法依旧只能是“看上去很美”。

　　而对于新国标中提出的改善制动问题，这位人士表示很有用处，因为电动车制动的落后一直是个安全隐患。该人士告诉记者，虽然电动车本身的平均重量要超过50公斤，但是其使用的还是自行车的刹车系统，一遇到紧急情况很容易发生制动不灵的事故，而统一采用机动车的制动系统，就可以从根本上降低由于电动车制动不灵而引发的安全事故，不过与电动车增重要求一样，随着制动系统及车身重量的增加，电动车的价格也会随着成本提高而上涨，可能也会引发国标出台前购买便宜电动车的热潮。

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