《电动自行车用锂离子电池产品规格尺寸》(QB/T4428-2012)行业标准由中华人民共和国工业和信息化部以2012年第70号公告批准公布，将从2013年6月1日起正式实施。该标准从外形尺寸、标称电压、安装方式、充放电接口等几个方面，对非折叠式电动自行车所使用的外置式锂离子电池产品进行了标准化。

　　电动自行车行业拐点出现，锂电化替代趋势明显。据行业协会统计，我国电动自行车保有量1.5亿辆左右，2012年电动自行车销售量3505万辆，约占全球9成左右的市场，我国已名符其实的成为全球最大的电动自行车产销大国。随着产能的扩大，市场竞争的不断加剧，预计电动自行车行业已经进入了高增长阶段的末期，但是锂电自行车一枝独秀，实现爆发性增长，为电动自行车的发展带来了新的曙光。2010年锂电自行车销售40万辆，2011年达到65万辆，2012年又攀升至170万辆，其中出口和内销分别为100万辆、70万辆，2006-2012年复合增长率达到79.99%，渗透率从2006年的0.26%上升至2012年的4.85%。

　　作为锂电自行车的领导品牌，松吉锂电自行车一直走在行业前沿，其推出的内置锂电自行车受到了用户的喜爱，被行业认为是标杆性的产品，引领了锂电自行车的升级。其最新研发的第3代锂电自行车更是受到了行业内外的高度关注，被认为是引领行业变革的锂电产品。锂电池国标的出台实施更是直接引爆了市场需求，将松吉锂电自行车加盟直接推到了风口浪尖，掀起了一股锂电自行车加盟热潮。

　　近年来，锂电自行车的优势得到了充分体现，轻便、小巧的锂电自行车在全国范围内淘汰“超标”电动车的背景下，得到了更多消费者的认可。其骑行功能与自行车一样，又身兼电动车的性能，让消费者拥有了更多骑行体验。锂电池的采用使电动自行车整车重量显著减少，加之车速也被自动限制，因此锂电自行车将不再会与现行国标发生冲突矛盾，从而将大大降低了交通管理难度，也将更易于获得国家交管部门的认可。这也给现有电动自行车生产厂商提供了空前巨大的发展新机会。交通监察管理日渐困难的难题也将得到极大的缓解，光明的前景日益显现，“锂电化”的趋势愈益明显。

转载请注明“电动车商情网”：http://www.cebike.com/news/html/201308/2013081609535580.htm