五指捏成拳，说话分量重。故其一言之出，则九鼎不足为重。
　　他是电动车车行业中举足轻重的风云人物，同时也是金字塔尖的领导者。
　　在这个方兴未艾的电动车行业中，他一语中的为企业和消费者谋福利，是电动车行业驶向梦想彼岸的引航灯塔。
                                                  
陆金龙
中国自行车协会副理事长 江苏省自行车电动车协会理事长

　　作为行业协会来说，主要的宗旨是为企业和消费者服务的

　　我们责任体现在三个方面：
　　第一要把企业的合理诉求准确反映给政府，让政府部门了解企业的现状与需求；
　　第二要把市场的信息反馈给企业，以便企业及时的根据行情做政策，这也是协会所服务企业的部分；
　　第三要把行业最新的科技动态，例如最新的法律法规、标准的动态、政策的动态……第一手的资料第一时间传达。
　　2013年10月份，电动自行车新标准修订稿要报国务院，由国务院来批阅审核，将在5年内出台。
　　电动自行车新标准修订稿体现安全性、先进性、舒适性、可操作性。电动自行车新标准修订稿大幅度地提升了电动自行车的技术要求，技术条款从34项增加到54项。将电动自行车分为三类：智动型（Ⅰ型）、助动型（Ⅱ型）、电动型（Ⅲ型），最高整车质量（不含电池）分别不应超过40公斤、50公斤、55公斤。引进了机械安全、电性能安全、行驶安全、材料安全等概念，进行了科学简明的分类，仅先进性方面的条款就有16条，其中4条属于首次提出，还有5条属于国际领先；安全性方面则更加重视，共有48条，与99版相比增加了22条。修订稿设定了限速断电功能，当电动自行车当车速达到26km/h时具有自动断电功能，并有防篡改设计。修订稿还增加了车辆识别标识、车速提示音、防淋水性能、涉水性能、恒定湿热、阻燃性能等技术指标。充分体现了新标准的安全性、先进性、舒适性和可操作性。
　　这意味着，标准的等级提高了，也体现了新标准的重要程度，这标准影响着亿万百姓，实际到200万人的就业和1500亿的GDP。实则新国标目的只有一个：让老百姓骑上物美价廉、安全的、绿色的交通工具。
　　今年以来，部分地区出台电动自行车管理办法超出四部委文件要求，误读ＧＢ17767-1999，忽视电动自行车产业发展成果和空间，导致“禁造”、“禁销”、“毁电”等过激行为。 电动自行车协会积极配合国家有关部门尽早的出台电动自行车新国标，规范电动自行车制造、销售，使电动自行车生产企业、销售商、消费者三方利益得到维护，使政府管理部门出台相关管理政策依据明确，给消费者一个实实在在、安安全全的交通工具，提升老百姓在衣食住行里面生活状态。

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