据业内人士透露，历经数年讨论、11次修改的《电动自行车通用技术条件》有望在年内出台，这对于电动车行业而言是一件大事。新国标的颁布实施，可加速电动车行业的洗牌，使得国内的电动车企业由现在2000多家，调整成为100多家。
　　据悉，与旧国标相比，新国标拟放宽时速和重量标准，时速从20公里以上、50公里以下调整为28公里以上、50公里以下，整车重量从不超过40公斤调整为不超过55公斤。如果这一版本审批顺利通过，消费者骑行的绝大部分电动自行车将不被纳入机动车管理范畴。
　　专家指出，针对我国电动车新国标即将颁布的现状，作为电动车企业要想在市场竞争中立于不败之地，必须对产品进行升级换代，在大幅度提升科技含量、工艺水平和售后服务。同时，更注重低耗环保和品牌形象的维护，这样才能靠质量和实力在不断变化发展的行业中制胜。
　　近两年来，由于受金融危机长期存在、电动车市场饱和等市场因素的影响，电动车行业终端市场较去年同期有明显的回落，销量减少，利润微薄，加上原材料、劳动力价格大幅上涨、店铺租金走高，让电动车企业和经销商倍感压力。
　　国内电动车领导品牌松吉在接受接着采访时表示，近年来，国内整个电动车企业销量减少、利润下降已是不争的事实，作为电动车企业必须学会适应，不断谋求新的发展之路才能在复杂多变的情况下获得生存与发展。当前，面对即将颁发的新国标，电动车企业要做的事情很多，最关键的是加快转型升级的步伐，不断提升企业的核心竞争力，同时还要充分利用原材料、降低库存、发挥人工效益、优化采购和销售等手段，使每道工序成本可控。可以说，新国标的颁布对电动车行业不仅是一个挑战，也是一个机遇，谁的产品过硬谁就不会被淘汰出局，而剩下来的企业将成为王者。
　　
　　面对复杂多变的电动车市场和新国标的出台，松吉一边以产品的精细管理保质量，一边以技术创新提质量，并从源头做起，严把设计质量关、科研质量关、监控质量关，优化采购关，以促进企业的优质高效、持续发展，同时不断战略调整思路，将重量轻、体积小、循环使用寿命长的锂电电动车做为目标，自2012年率先推出内置锂电车后，启动锂电升级项目，使产业转型与升级的步伐提速。
　　目前，松吉锂电项目已经取得了明显成效，研发制造的松吉内置锂电车在市场上表现出色，深受用户喜欢。最近更是推出了松吉第三代锂电车，引起了行业内外的高度关注。这些符合新国标要求的内置锂电车，不仅让松吉电动车的科技含量大大提升，也让松吉这个以低碳环保形象著称的企业形象更加清晰与完美。
　　业内人士表示，2013年多电动车行业而言是一个不寻常的一年，企业最最不能忘记的就是重视品牌维护、渠道建设及加快转型升级，随着电动车行业的不断发展变化，企业在历经大浪淘沙后一定是“剩”者为王，期待2013年电动车企业摆脱困境走向辉煌。

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