今年5月1日，广东湛江下达禁售超标电动车通告，当地电动车行纷纷闭门歇业。连日来，记者走访湛江市区多个电动车市场发现，尽管不少车行目前已陆续恢复营业，开始售卖合标电动车，但销售惨淡，商家直言“去留两难”。

　　解放西路是湛江市区电动车销售最旺的一条街，该街聚集了10多个电动车品牌。记者看到，超过半数以上的电动车行还“关门大吉”，甚至连售后服务中心也大门紧闭。

　　今年3月才买了一辆电动车的刘小姐告诉记者：“我的电动车制动出现问题，还属于保修范围内，我几次来找售后，但是商家已经人去楼空，连电话也联系不上。”

　　“电动车行集体关门，售后服务也随之停止，像我一样无法享受售后服务的情况不在少数。”刘小姐言语间充满无奈。

　　一家名为“本铃”的电动车行负责人陈先生称，“现在我们的销售业务已经停止，大部分员工都另谋高就了，没卖完的新车也基本清仓。现在只有我跟两个维修师傅留守，给以前购买了本铃电动车的消费者做售后服务。”

　　对于日后的出路，陈先生摇头苦笑：“按规定超标电动车已不能在湛江销售，而合标电动车由于车速慢、里程短、载重轻，根本满足不了消费者需求，销售低迷。现在只能尽量靠做售后服务维持开支，不过也不是长久之计，最后只能离开这个市场。”

　　记者走访发现，对行业前景持这样悲观态度的电动车行老板不在少数，部分商家已经作好离开或者转行的准备。

　　在一家名为“绿源”的电动车商铺，记者看到整个销售大厅异常冷清，只有几个销售人员在闲聊。该商铺负责人邱先生向记者道出了其中的缘由：“符合销售标准的便捷型电动车无人问津，许多来购买电动车的消费者都表示无奈，失望而回。”

　　邱先生说：“上个月新政实施后，基本上所有电动车商铺都关门歇业了，直到本月初，才陆续有部分商店开门营业。由于不能再销售以前的电动车，目前店里的营业额急剧下降了8成以上，现在整个电动车行业的情况都差不多，许多商家入不敷出，不少直接关门了当。”

　　供职湛江市区某快递公司的张浩抱怨，“我逛了不少商铺都无法找到合适的电动车。合标的便捷型电动车拉不动重货，买摩托车也禁牌了，用汽车送货成本又太高，还是原来的电动车好，但现在已经买不到了。”

　　有业内人士表示，湛江市区的电动车保有量约50万辆，平均每3人中就有一辆电动车，电动车已经成为市民生活的必需品，甚至还是不少人的谋生工具。“希望政府尽快出台电动车上牌目录，好让我们知道还能卖哪些电动车，也方便市民购买。”

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