电动车一直以来都是车企开发新能源车的重点领域。由于此类车对技术水平以及配套设施要求较高，在之前的发展中，汽车制造商们都遇到了不同程度的阻碍：首先是开发电动车成本居高不下，导致售价昂贵；其次，电动车电池技术不完善，持续供电时间较短，不能满足车主日常驾驶的需要；充电站的数量非常少，因此车主会担心如果在驾驶途中电量不足，则无法满足充电需要。为了改善这种现象，政府、民间组织以及一些企业均开始投资建设电动车充电站，从而填补此类空白。
　　扩建10余倍
　　IHS Automotive与IMS 研究所近期发布了一篇报告指出，由于受到电动车销量持续上升以及政府扶持力度加大的缘故，电动车充电站的增长也将进入快速发展的阶段。截至2011年，全球电动车充电站的数量为13.5万家。报告中预计，未来10年，全球电动车充电站的数量将达到1070万家。IHS研究所联席总监Alastair Hayfield表示：“目前充电站的数量并没有达到2009年业内预期的那样。但不可否认的是，如果电动车市场想进一步发展，就需要大力建造电动车充电站，以配合未来电动车市场的销量增长。”就美国来讲，尽管其电动车的保有量占比仍较小，但目前国内已拥有超过5800家电动车充电站。美国能源局预测，2020年，为居民提供电动车充电行业的市场将有望达到10亿美元。市场之大，令人不能不重视。越来越多的充电站的建设，也有利于缓解消费者在选择电动车时的顾虑，从而促进消费。
　　充电站大国
　　根据报告显示，未来美国、中国、日本和德国将成为拥有最多电动车充电站的国家。正如Alastair Hayfield所说，未来10年，电动车的销量将保持增长态势。因此，配套设施就显得尤为重要。由于上述4个国家拥有全球领先的汽车制造商，且这些汽车制造商们均将电动车作为未来发展的重要业务之一，因此，这4个国家的政府或其他机构将抓住这个机会，大力建设充电站。另外，这4个国家还有一个相同之处，就是政府方面都非常支持电动车的发展，而且在不同程度上都向汽车制造商们提供了政策性的支持。

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