5月20日，沈阳市将对电动自行车登记上牌。５月１３日，沈阳交警请来部分市人大代表、政协委员提建议，出高招儿。有代表建议，沈阳尽快给电动自行车管理立法，同时给电动车上非机动车版的“交强险。”

　　电动自行车带牌销售，可行不？

　　“我曾经专门做过电动车方面的调研。现在市场销售的电动车在出厂时，厂家都已经安装了限速装置，加装限速装置的电动车一般在速度方面都是达标的，即速度没有超过每小时20公里。但是在销售环节，这个限速装置却被经销人员人为拆除了，使得一些到消费者手中的电动车速度大大超过了规定的时速。”市政协委员应其元表示。

　　他建议，尽快将符合标准的电动车列入“准销目录”销售及带牌销售，同时对私拆限速装置的经营厂家可以吊销经营资格。

　　沈阳应尽快给管理电动车立法

　　另外有人大代表和政协委员提出，目前电动车的管理方面缺乏法规支持，“能否建立健全的地方性法规，比如明确电动车是否能载人，能载成年人还是儿童，载货的重量多少等明确的规定。这样在管理时只要电动车主违规，交管部门即可作出相应的处罚。”

　　市政协委员、辽宁良友律师事务所主任阚（kàn）雪飞认为，政府可以制定《沈阳市电动车管理条例》，执法部门在治理电动车时能够有法可依。“政府立法才是整治工作进行下去的关键，才能彻底改变电动车混乱的状况。”

　　电动车或将上交强险

　　同机动车相比，电动车是弱势群体，但是电动车与行人相比又占强势。因此有人大代表和政协委员认为，交管部门应该就电动车协调保险行业，为电动车上交强险。“这样在电动车主上牌照并有交强险的情况下，一旦出现交通肇事，即可享受到保险理赔。”同时有人大代表认为，电动车交强险不应该太贵，应该控制在每年100元左右，以免增加电动车主的负担。“我觉得还要为出厂的电动车设立使用年限。在调研时我曾经发现，有外来务工人员骑着几乎只剩下架子的电动车疯狂行驶，这些老旧的电动车在安全系统方面已经无法胜任，因此只要轻微碰撞就会散架。”

　　据介绍，一些生产厂商为了利益生产超标电动车，造成电动车市场规格参差不齐，针对这部分超标电动车，政府可以出资将其回收，然后给予市民适当补贴，并鼓励市民购买符合标准的电动车。同时还可以规定电动车的使用年限，实行强制报废制度。

　　另外对电动车偷盗率居高不下的问题，有人大代表认为，实名制可以解决此问题，还能帮助警方为电动车盗窃案提供线索。

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