导语： 近年来，电动自行车产业的竞争已经处在焦灼状态，胜败逐渐出现端倪。在去年至今不到一年的时间，铅酸电池的价格战已经将众多的企业掀翻在地，败者动弹不得，胜者只剩下两大巨头和为数不到几家的身影；大整车企业去年一波的“以旧换新”活动，硬是将一批中小企业品牌砸得稀里哗啦。大整车在销售市场上纵横捭阖、所向披靡的同时，不停地在全国各地跑马圈地，扩张“势力范围”。台州这块本来就炙手可热的制造基地，由于一批来自无锡、天津、山东等地的整车大企业前往“扎堆”而备受业内关注。

塑件与电机研发与制造凸显核心优势

　　作为我国电动自行车制造基地之一的台州板块，拥有塑件、电机、控制器以及相关产业链配套的优势，被业界誉为电摩核心零部件研发的“摇篮”、制造的中心。台州之所以被冠之美誉，有其历史的渊源。上个世纪八九年代，台州地区诸多民营企业抓住机遇，通过制造摩托车零部件与组装整车，成为了包括重庆、无锡、广东等在内的我国制造摩托车基地。而台州企业在制造摩托车过程中紧紧抓住开发塑件等零部件的优势，逐渐形成了区域性制造的强项，并延伸到电动自行车(豪华款、电摩款）的制造中。与之同时，嫁接周边如温岭等地提供的矽钢片、磁钢片、漆包线等零部件制造，台州的电机产业逐渐发展壮大；而当地企业纷纷涉足控制器、车架、转把、坐垫等零部件制造，为台州建立完善的配套产业链中提供了有力的保证。在电动自行车市场起步不久的2003年，台州板块的电动自行车（豪华款、电摩款）产销量已经占到全国市场的六分之一，涌现出国内电动自行车整车强势企业与品牌。但是，在随后的几年发展中，台州整车企业优势渐失沉寂下来，原因在于营销创新不足，固守本土，缺乏开拓市场的强烈意识与办法，加之物流、部分零部件成本难以下降等因素，使得整车企业规模难以提升。相反，台州的塑件、电机等企业饕餮行业快速增长的大餐，共享市场迅速成长壮大的果实。目前台州上百家塑件（包括为塑件配套的模具）企业向整车与二级市场提供约2000万套的塑件，占市场总需求量的80%（包括以台州企业命名的在无锡、天津、河南等地设的工厂产销量）以上，“台州塑件”已经把持了行业无法撼动的垄断地位；台州新大洋的电机年产规模早已超过300万台、控制器年产量突破500万只，而整个台州板块的电机、控制器年产销量占据市场份额不少于30%。进几年来，台州整车企业逐步崛起，涌现出如年产规模超过100万辆的立马、年产量超过50万辆以上的绿驹、绿佳等。去年台州100家整车企业产销量已经占到市场份额的15%以上。台州板块从零部件到整车企业总体实力走强，被行业看好，凭借台州板块塑件的垄断地位、台州电机的研发与制造实力是吸引一批大企业入驻的动力。

执着追求卓越成就了产业持续的繁荣

　　台州，三面环山，一面临海，经济发展的地理条件较差。在交通与信息极不发达的年代，台州人虽然各种物质条件匮乏，但环境造就了他们敢于冒险与敢于拼搏的精神，更培育了他们敏锐的眼光与执着的性格。如果说，当初台州人用冒险与疯狂的热情撬开了摩托车产业的“芝麻”大门，化解了因交通不便、通讯不灵所造成的市场信息闭塞的局限性。那么，借助于高速公路的四通八达与沿海高铁通向全国，台州板块的电动自行车产业发展如虎添翼，成为了吸引行业大企业入驻的热土。
　　台州板块在电动自行车发展的十多年时间里，尽管不断遇到诸如人力资源与物流成本的快速上涨，以及来自于各个方面赚钱容易的诱惑。但就是这么一批台州人始终坚守实体经济，对电动自行车产业情有独钟，保持着一股九头牛也拉不回的犟劲，辛勤耕耘在各个零部件的研发与制造领域，确保了台州板块的塑件与电机等电动自行车核心部件的制造在行业中的地位与作用。这也是近几年来台州部分整车企业迅速做大的推力来源。更为关键是，在长达十多年产业发展过程中，处在台州板块的产业链不仅能提供给电动自行车制造过程中所需要的一切，而且能及时跟上并超越行业发展的步伐。这是台州板块持续散发魅力，吸引众多国内大整车企业入驻的不可或缺的条件。

诸多因素叠加助推台州板块受到热捧

　　台州板块受到行业的热捧，除了台州这么多年来心无旁骛、执着追求电动自行车产业的发展等自身因素之外，还有诸多因素叠加所致，体现在以下四大方面：
      “标准力量”在使劲

　　新国标将电动自行车分为智能、电动、动力三种类别。而台州板块制造的电动自行车基本覆盖了这三种类型的产品，其中动力、电动型的电动自行车是台州板块制造的强项，与天津等板块制造的产品存在一定的差异性。整车企业的入驻，看好新国标实施后电动型与动力型的电动自行车在市场上的需求增长，将企业产品线做成丰富性与多样性，这对于增大整车企业开拓市场百利而无一害。

      政策暖风在频吹

　　为了吸引更多的整车企业进入台州地区扎堆办厂，台州市政府投入大资金进行围海造田，目前台州沿海的滨海区一块数千亩工业用地正在抓紧进行前期的“三平一通”基础建设，并同时对外进行招商引资。据介绍，台州政府对于入驻的企业将给予税收减免的优惠政策支持，这对于追逐更低成本优势的电动自行车企业具有很大的吸引力。诸多整车企业也有冲着拿低成本低廉而去台州投资设厂的欲望。

      “羊群效应”在作用

　　台州板块热也有一定的羊群与跟风效应。实际上，台州地区所具备的“电动型”与“助力型”研发与制造实力，确实存在着产业链整合与配套优势，完全符合整车企业丰富产品线的要求。但是，台州板块具有配套优势的同时，也存在着活动半径受到制约的局限性，与无锡等板块制造相比较有同质化的冲突。企业为什么跟风进入台州板块设厂？这无疑存在着如果不融入到这个板块就无法占到优势的心理趋势的影响。

      企业抱团在助推

　　零部件与整车企业之间的竞争度上升，在去年得到淋漓尽致地表现。铅酸电池价格战已经将一批中小企业如割草一样撂倒；整车企业从行业鼎盛时期的3000多家，变成了现在不足1000家，由此可以反映出大整车企业的市场整合趋势明显。随着整车企业之间的产品销售市场竞争从交叉到重叠，正面交锋呈现出的经营理念、营销思路、产品线丰富程度、渠道开拓、价格变化等十分的敏感。为了使企业不在残酷的竞争中被淘汰出局，整车企业之间抱团，表面上是产业链配套的方便，而实质是彼此采取紧盯战术，一有风吹草动，彼此闻风而动。由此可以放映出，台州板块热的背后是整车企业竞争进入到贴身肉搏状态。
　　台州板块热对于电动自行车行业的发展是一个好现象。台州板块热将给行业带来哪些变化，尤其是给产品创新带来怎样的推动，还需拭目以待。

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