由于北京等大中城市雾霾恶劣天气的影响,环境治理将成为今后国家的一个重要课题。因此,国家对新能源的重视,一定会比以往来得更扎实有效。为了搭乘国家新能源的便车,一些电动车行业尤其是电动汽车犹如雨后春笋,争先恐后的冒了出来,一时间此行业炙手可热。如电动汽车行业,国家这补贴那补贴,消费者买单甚少,理由是补来补去一台电动汽车动辄还是要二三十万元,这可不是平民阶层能承受得起的,加上世道多变,随着欧洲对我国新能源产业的抑制,再加上此行业的种种乱象,昔日大家眼中的新兴高科技产业,如今地位却江河日下。相反,电动自行车这个平民化的产业却蒸蒸日上,无论是技术还是产销量都位居世界第一。这可是目前为止中国唯一一个没被洋品牌渗透的净土,可地方各级政府这限制那限制,在中国经济高速发展却带来环境高度污染的今天,值得政府决策部门三思。
中国电动自行车行业上千家有牌制造企业都明白,当前城市市场受政府禁电的影响购买力已经相对饱和,已流入消费者手中骑行的1.5万台电动自行车绝大部分都集中在大中城市及县城,但这个世界第一的“数字”相对于中国14亿人口来说,还只是微小;随着城市的大楼越建越高,传统的电动自行车已经没有太大的市场。相反,我国农村尤其是交通并不发达的边远山区及高原还是一块尚未开发的处女地,未来电动自行车的主战场,还在农村。
今年的“两会”期间,习近平总书记提出“实现中华民族的伟大复兴” 的宏伟蓝图,因此,在未来的十年内中国的国民生产总值在现有的基础上翻一番,国民收入翻一番。这二个“一番”透露的信息是中国城镇化的拉动和国民购买力的提升。想必是大多数电动自行车制造企业都想着趁着国家发展新农村的东风发一笔财吧,尽管在残酷的市场竞争中大浪淘沙每年都会在行业的洗牌中倒闭不少企业,但总会有新的企业加入,导致这个行业年年都有逾2000家企业挤入分蛋糕,造成中国电动车行业品牌数目耸立中国之最,乱象众生。现有的电动自行车制造企业真的就对农村这个市场了如指掌吗?未必!
首先,电动自行车要打开农村市场必须适应乡镇一级市场的实际情况。我国农村除北方平原地带外,多山区及高原,地形地貌的特色要求电动自行车制造企业生产出来的产品要动力强劲,就好比一个能挑200斤的壮汉首先必须有过人臂力才能走动;电动自行车力大上坡就如履平地。要做到这一点并没有像一些公司想象的那么容易,必须要有科技创新做后盾,盲目的生产不对路的产品投放农村市场,很可能出现让自己的公司最后饿死在科技的门槛上,可惜大多数电动车制造公司没有意识到这些,一心想着农村市场这块大蛋糕,一味只知同质化及价格战,缺乏自己的核心技术尤其是专利技术,以至于现在很多电动自行车公司半死不活,形同鸡肋。
其次,农村有农村的特色。鉴于中国农村的特色,就好比一个姑娘似的,只要她时尚鲜亮,其引起男人的注目就尚在情理之中。电动自行车要在农村畅销,道理也一样,外形的时尚靓丽就如姑娘的衣着打扮,才会让消费者心动。鲜亮时尚的外形讲求品质与档次,好比姑娘的衣着是否名牌就能拉开档次。主战了解农村,时尚省电、力大跑得远的正能量首先就能把自己的牌子打响,提高知名度,为以后的腾飞做铺垫,可惜很多公司的战略却不在此,一心想赚钱而轻视品质,对农村的特色并不是很看眼里。
最后,也是最重要的,一个好的电动自行车制造企业公司,如何能在逾2000家公司中杀出重围,一枝独秀。答案除了自已的创新产品外,就是一流的优质服务,如今的电动车行业,因为技术门槛低,各方面的运作已经成熟,说实话,无论大小品牌,外型几乎差不多相差不大,再加上市场竞争惨烈,价格战的弊端就是利润空间一再被压缩,有的产品甚至到了已无利可图而被洗牌掉。所以,关键还是看服务。
在中国电动车良莠不齐的现状下,以台铃电动车为代表的创新领导品牌,根据中国农村的特色,历经5代演变,今年推出了第6代高原高能效电动车主战农村市场,其独家卖点为:蕴含正能量,力大跑得远,高原任驰骋。
高能效,正能量,台铃爬坡显强项。以圆波代替方波的正弦波控制技术,消除了过往电机在起步时的噪音;以鸟巢形象装备的全新一代H16高能效电机,将台铃自主创新的高新科技与运动精神完美呈现;以矢量变频技术精确控制励磁分量和转矩分量,达成坡路扭矩更大,平路动力更顺。没有征服不了的高地!同样的坡,台铃爬得更快;同样的坡,台铃爬得更高;同样的坡,台铃爬得更远。台铃正能量,力大跑得远。爬坡如履平地,平地超人一等。
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