两年前, 中国质量认证中心专家组经过严格审查把关, 台铃集团通过国家质监总局质量认证中心“3C，”认证, 获得了中国质量认证中心颁发的“3C，”认证证书。据悉, 电动车生产厂家要通过“3C，”认证，要求很严，除了要对申报企业进行严格考查外，还对企业的生产部、人事部、财务部、销售部、研发中心等部门进行检查，内容包括管理制度、查验规程、工艺规程、产品的一致性等几十个项目, 要求之高, 可见一斑。目前，在中国电动车行业2000余个有牌生产企业中，获得“3C，”认证的企业尚不到20家。
“3C，”认证即“中国产品强制认证” ，它不仅对产品自身的安全性、可靠性和电磁兼容性符合认证中心的特殊要求, 而且对工厂的生产线审查也十分严格。未得到强制性产品认证证书和未加贴强制性认证标准的产品，将得不到中国质量认证中心“3C，” 认证出厂销售以及进出囗。通过“3C，” 认证后, 台铃集团的生产经营、质量管理及质量改进等方面将更加规范化，更加时尚化，台铃电动车的市场竞争力也随之强势品牌之列。仅以去年为例，第5代台铃电动车经过专家、媒体、网民评选，高票当选2012年度“中国电动车10大质量品牌”榜首，得到了消费者的认可。
“3C，”认证强调的是强制认证, 其英文名称为“CHINA COMPULSORY CENTIFICATE，”, 英文缩写为“CCC，”, 简称“3C，” 。作为国家安全认证（CCEE）、进口安全质量许可制度（CCIB）、中国电磁兼容认证（EMC）三合一的“CCC，” 认证, 是中国质量总局和国家认监委与国际接轨的一个先进标志, 有着不可替代的重要性。自2003年5月1日起, 我国将正式对19类132种产品实施强制性认证管理, 今年3月, 国家认证委将电动摩托车加进来强制认证。也就是说, 今后在电动车行业, 必须经国家指定的认证机构认证合格、取得指定认证机构颁发的强制性产品认证书，并标注强制性产品认证标志（简称“3C，” 标志）方可获得出厂、进口和销售资格。
中国现有电动车生产企业3000家, 其中有牌照的有2000家。三分之一无牌照的数据说明当前电动车行业草根生产的严重性。三分之二合理合法有牌照的电动车生产企业, 目前取得“3C，” 认证的企业寥寥无几。值得强调一点的是, 在当今以销量论“英雄” 的市场上, 有些年销量数量很大的企业也没有通过“3C，”认证, 台铃电动车恰恰就是这“寥寥无几” 之一, 说明台铃电动车的社会责任心很强。其本着对消费者认真负责的态度, 率先在行业内取得了“3C，” 认证，成为第一个吃螃蟹的人。可想而知, 台铃品牌的这块“3C，” 认证书, 其含金量是何等的沉重！
为什么含金量这么重呢？
即将结束任期的国务院总理温家宝曾经指出，要加强产品质量的安排工作, 一是要加强产品质量标准的修订工作。二是要完善产品质量安全法制保障, 加大对违规企业的惩处力度。三是健全产品质量安全监督体系, 严格执行生产许可证和强制认证。温总理的讲话, 透露出的信息就是国家的监管力度会加大, 准入门槛会提高。
我国目前电动车的消费保有量有1.5亿俩, 生产能力和品牌技术在世界处于领先地位。电动车行业经过十几年的发展, 市场日趋成熟, 产能逐渐向品牌企业集聚, 规模化进一步显现。理由是: 一是消费者的理性消费, 认知品牌会促进规模化发展, 二是原辅材料涨价, 劳动力成本的增加, 会促使企业提升管理水平， 在这个过程中,自然会退出市场; 三是供大于求的形势依然存在, 无论是产能还是厂家, 目前都存在供大于求, 但是不一定所有企业都能够做到这一点，做不到的就会出局。
台铃品牌先行一步通过了“3C，”认证, 给消费者的承诺就是科技领先,“灵（铃）动生活”, 引领潮流，时尚享受。
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