电动车现在已经成为我国城乡居民近距离出行的一项必备代步工具，据相关资料显示，目前我国市场上的电动车保有量在1.4亿左右。新日等电动车品牌的迅速崛起也充分说明了我国电动车行业的发展潜力。随着国家关于电动车管理政策的陆续出台，我国电动车行业正在逐渐迈向一个更成熟的发展时期。

      正处于旺季销售的电动车市场

      每年的夏天均为电动车的销售旺季，考虑选购电动车的人数会明显增加。“主要是电动车速度比步行和骑自行车都要快，夏天骑的话相对凉爽一些。”一位新日电动车经销商宋先生告诉记者。记者同时也注意到，临近9月开学了，许多家长也会前来选购电动车。“孩子要上学了，想着有辆车接送会更方便。”一位正在店内选购的顾客告诉记者。

      记者了解到，前几年由于国家大力整顿和管理铅酸电池市场，导致电动车市场价格出现波动，因电池因素有涨价现象。而今年整个电动车市场价格比较稳定，这也是消费者放心在夏季进行电动车选购的因素之一。

      “像新日这个牌子的电动车，多数消费者是很信赖的，觉得质量很好。每年我们总共大概能卖出几千辆。”经销商宋先生说。记者在现场看到，价格区间在2600—3200之间的电动车看的人比较多。“新日的电动车的平均价格水平是要稍稍高一些，可是骑着也放心啊，俗话说‘一分钱一分货’嘛。“现场一位准备购车的顾客说道。

      厂家促销，是实惠还是欺骗?

      进入到7月旺季，很多电动车厂商纷纷推出了“以旧换新”活动，包括国内一线品牌。多数厂商采取的换购策略都大同小异，拿旧家电和旧电动车进行现金折现。

      “我们这几年年年都会做‘以旧换新’的活动，市场反响很好，也的确可以提升销量。还经常有消费者在换购活动开始前，来到店里先看好车型，到了活动当天直接买的。”经销商宋先生说。

      据相关资料显示，现在我国电动车市场上每年需要更新的旧车达到预估6000万辆，消费者的二次换购比例也达到了30%—40%。换言之，“以旧换新”有一个潜力巨大的市场。

      但随着电动车行业“以旧换新”逐渐得到市场认可，一些因行业价值标杆不清晰而带来的弊端也逐渐显现。每年“以旧换新“活动中，都会出现部分消费者投诉”以旧换新“活动不实，遭商家欺骗等负面新闻。这些声音的出现，在很大程度上严重损害了整个电动车行业的信誉。

      “我们有时候也会被顾客质疑是不是先虚抬了价格，然后再进行优惠活动。其实顾客有这种担心我们也可以理解。但是电动车价格是厂家反复核算规定的我们不可能随意就哄抬价格欺诈消费者。新闻报道中说到的那些情况，只能说是一些不负责任的小厂商所为。新日电动车的价格政策也是明确的，由于含有同步变频等核心技术，特别是零部件质量高，整车成本在那儿，活动也不可能把价格完全压下来。”宋先生表示。

      “以旧换新”消费者更理性

      电动车“以旧换新”每年能够卖出多少辆?据新日电动车一位市场部的工作人员透露，目前市场上并没有关于这方面的专门统计，因此具体的数字不太好说。但根据行业媒体数据显示，2011年中国电动车总体产销规模达到2200万辆，社会保有量继续保持在1.4亿辆以上，每百户拥有电动车数量普及率达到76%。照这个数字估计，电动车市场存在巨大的消费潜力和需求。

      电动车品牌年年开展的“以旧换新”活动，直接刺激了整个电动车市场的需求。一二线甚至许多杂牌纷纷开展的优惠活动，让许多消费者在选购时也看花了眼。由于存在一些个别商家欺诈的现象出现，多家媒体也纷纷提醒广大消费者在活动中要谨慎选购，谨防上当。

      “现在很多顾客已经很聪明了，看车的时候更注重产品的品牌和质量，对价格的看重倒在其次了。“经销商宋先生告诉记者，每年店里搞促销，很多顾客会首先看牌子来选择车辆。”他们也会询问一些具体的参数，观察产品部件质量，确保产品质量过硬了才掏钱。宋先生认为，电动车的品牌和质量现在是决定消费者购买的首要因素了，“以旧换新”活动时，消费者也会选择质量更靠谱的品牌进行换购。

      “电动车价格拉得很大，两三千元的，四五千元的。现在价位高的电动车销量正逐年增长，不少市民看重的就是电动车的质量、防盗性能、故障能否得到及时服务等方面。”