近日，雅迪科技集团副总裁陈名友接受和讯网独家访谈时表示，2012年将实现350万台销售目标，营收接近100亿元，未来两至三年内有望上市。

　　“350万台在国内市场大约能占15%的市场份额，从前四个月的销售情况看，达成这个目标问题不大，因为我们是行业里唯一一个继续保持30%以上增长速度的企业。”陈名友说。

　　雅迪科技集团是大型电动车、特种车、三轮车、摩托车研发、生产与销售一体化公司，拥有无锡、天津、浙江、广州四大生产基地，年产能达500万辆，是行业内唯一一个产品覆盖5大洲、98个国家的企业。

　　“目前国际市场销售占比为百分之十几，是一个刚刚兴起的市场，电动车作为一个各国都会重视的节能产品，未来的市场前景非常广阔。”陈名友说。

　　以下是访谈实录：

　　和讯网：各位和讯网友大家好！这里是国家体育总局训练局战略合作伙伴签约现场，我们有幸邀请到雅迪科技集团副总裁陈名友先生接受访问。

　　陈总你好！首先祝贺我们和国家体育总局结成战略合作伙伴。跟国家体育总局的合作是怎样的过程，请帮我们回顾一下。

　　陈名友：这件事情说起来很巧。我们从去年开始就想做这件事情，想和奥运、想和体育总局一起合作。因为我们通过几年的发展，雅迪这个品牌已经在全国市场有了一定的知名度，我们想借此机会和奥运合作，和国家体育总局和奥运会有所关联，借助奥运的精神把我们企业的文化品牌核心理念向更高层面予以推进，大概是出于这种目的，我们促进了这次与国家体育总局合作的这件事情。

　　和讯网：向更高层面推进，是不是意味着我们在市场划分上也有区别？原来可能是中低端，现在是往中高端方面的设想？我不太明白，咱们市场战略上有没有调整。

　　陈名友：你刚才讲得非常对。我们产品做到一定程度，随着产品的升级换代，产品的价值一定要往高提，消费者的需求也在进一步的提升，而且我们企业有一个很核心的地方，我们董事长提出来的，一定要制造让消费者有幸福感的产品，所以我们一定要强调新的产品核心价值。

　　和讯网：幸福感怎么界定呢？

　　陈名友：幸福感就是你用了我们的产品，感觉到很舒服，很幸福。因为我们一直有这么一个理念，企业的生存不是因为要有消费者的存在，企业是为消费者服务的，所以，消费者说没有你这个产品，你这个企业不存在了，消费者也没有受到什么损失。我们要做这种企业，假如我们雅迪电动车不存在了，对消费者来说是一种遗憾，这就对了，我们要按照这种理念做产品。最后我们得出一个结论，制造让消费者有幸福感的产品。

　　和讯网：我想幸福感可能还包括安全系数，因为它毕竟是一辆车，安全系数上咱们是不是再用科技的力量来保证安全系数的提高？

　　陈名友：安全是第一位的，作为一个交通工具安全是第一位的，其次是舒适，再其次是耐用，然后是性价比，还有额外的一些附加功能，安全是第一位的。我们在安全方面，我们基本的严格按照摩托车的标准来做的，其实国家没有要求，我们电动车的标准实际上比摩托车低得多，我们企业主动按照摩托车的标准来提升我们的标准，我们很多标准都是参照电摩的标准的。

　　和讯网：刚才听到咱们的介绍中，我们有70、80项的专利技术，这种专利技术中，其中和安全相关的大概能有多少？

　　陈名友：有的。包括我们刹车的这种技术，EBS的电子刹车技术，还有我们包括电机的驱动技术，包括我们控制器的技术，还有我们动力电池的升级的技术，非常非常多的。

　　和讯网：我看到2012年我们提出的销售目标是完成350万台，如果换算成销售额大概是什么样的量级？

　　陈名友：应该接近100亿人民币左右。

　　和讯网：这样的销售份额在整个市场上占多大的比重？

　　陈名友：在国内市场能占到15%左右。

　　和讯网：从前4个月状况来看，我们今年完成这个目标应该没有什么问题吧？

　　陈名友：问题不是很大，今年总体来说，我们今年各行各业不是特别好，经济上也不是特别好，所以很多企业都受到很大影响。但是我们今年是行业里唯一一个继续保持30%以上增长速度的企业。

　　和讯网：这个数字还是挺难实现的，因为整个国家的经济都在往下走。

　　陈名友：挺不容易的。

　　和讯网：因为我看到资料说我们的产品出口到98个国家和地区，这种增长包括不包括国际市场的增长？

　　陈名友：也包括。因为国外这些东西，像电动自行车行业，中国是代表了全球最高的水平，这个和整个大的经济环境影响不是很大，这个品类比较特殊。

　　和讯网：它在国外接受程度是不是也很高？

　　陈名友：刚刚兴起，它的市场前景是非常广阔的。

　　和讯网：我们未来成长空间是非常巨大的？

　　陈名友：那肯定，这个代表了一种节能环保的方向，各个国家都面临了资源的匮乏，这是未来的趋势。

　　和讯网：现在国际市场的销售占到我们总体销售的百分之多少？

　　陈名友：总体占到百分之十几。

　　和讯网：因为我想欧洲人和美洲人环保的理念更深入人心，我想咱们的产品可能更容易在那边推一些？

　　陈名友：他们对品质的要求和产品风格的要求和国内不一样，国内主要用来做代步，但是欧美市场主要是做休闲的产品，用途不一样。

　　和讯网：也就是说它可能会放在车库里备用，周末渡假的时候使用。

　　陈名友：休闲，郊外旅游的时候放在汽车后备厢里用的，健身的，休闲运动，风格不一样，它的需求是不同的。

　　和讯网：目前整个电动自行车产业在国内总量能有多大？

　　陈名友：一年大概是2000多万台，大概是600-700亿的市场，我讲的是整车，如果加上整个产业链的情况下就不一样了，包括充电电池、包括零部件的情况就不说了。

　　和讯网：光整车就600-700亿？

　　陈名友：对。

　　和讯网：这样一个比较有潜力的市场，国外没有企业愿意参与进来竞争吗？来分蛋糕吗？

　　陈名友：因为中国有它的历史特点和国情，中国摩托车现在很多城市禁摩，随着城市化进程一天天加大，老百姓出行有一定的烦恼，这比较符合中国的国情，而且中国人口基数比较庞大，电动车比较快速便捷，性价比比较高，比较符合中国的国情，再加上有几项技术是中国人自己发明的，包括无刷电机控制技术，包括刹车断电一些功能，包括铅酸蓄电池的技术，包括电机的驱动技术，这些都是我们中国人自己发明的技术。

　　和讯网：是否可以这样理解，国外现在的竞争对手如果想进入这个行业和我们竞争的话，已经赶不上了？

　　陈名友：可以这么说。

　　和讯网：我们也欣喜地看到，我国也有这么个产业能让国外的竞争对手没办法来跟上我们的步伐？

　　陈名友：这是很难得的一件事情，这个行业其实还有很多东西是比较特殊的，可能以前媒体关注的比较少一些，对我们这个行业关心的可能不太够，希望以后大家多关心这个行业。

　　和讯网：应该的，通过这个平台，因为咱们都已经出口到90多个国家和地区了，那奥运会这个平台能再发挥一些什么作用呢？

　　陈名友：一是奥运会，我们主要是借助奥运会的奥运精神，把奥运的精神和我们企业的一些核心的理念结合起来，我们通过企业品牌的建设和产品的研发，精益化的生产和制造，把奥运的精神发挥到极致，融入到我们的实业、品牌、文化和产品中去。

　　和讯网：为了企业更长远的生存来考虑这个问题。

　　陈名友：今天我所在的体育总局训练局，这是全中国奥运冠军的摇篮，冠军不是一天能培养出来的，背后是付出了很多的汗水。作为冠军是训练出来的，我们也想做出好的产品，做出好的品质，这也是靠日积月累，精雕细琢做出来的。

　　和讯网：成为行业冠军也不是一朝一夕的事情。

　　陈名友：寓意着我们也有一个梦想，我们想成为我们这个行业的冠军，我们要有着奥运的精神，要有运动员这种长年累月奋斗训练的精神，把我们的产品和雅迪品牌打造成行业冠军。

　　和讯网：问一个生产层面的问题，2012年很多企业都感觉到人力成本在大幅度提升，可以说这两年都是这种状况，我们在生产过程中有这样的压力吗？

　　陈名友：这种压力每个企业都有的，尤其在中国面临的原材料成本和用工成本在上升，我们企业的四个工厂都座落在东南沿海一带，广东有一个，浙江宁波有一个，总部在江苏无锡，天津一个，这些地方都是中国经济比较发达的地方，用工成本肯定都会上升。

　　和讯网：怎么处理这种压力呢？

　　陈名友：我们有几个方面的改革，第一在生产方面，提高劳动生产效率，推行丰田的TBS精益化生产管理。第二我们推行人员的分配机制改革，企业是一个平台，让每个员工自己当家做主人，工人的工资可以增加，但是用工数量会降低，劳动效率提上来，企业成本也会大大降低。

　　和讯网：还有最后一个问题，我们已经到了今年将达到百亿级的生产水平和规模，上市日程进展到什么程度？

　　陈名友：上市正在进行中。

　　和讯网：预期多久实现这个目标？

　　陈名友：两三年吧，因为我觉得上市不是企业唯一的目标，上市只是一种过程和手段。

　　和讯网：好，预祝我们顺利达成目标。谢谢陈总。