电动车“上牌令”让沈一些快递企业开始观望。多家快递公司表示如按“上牌令”要求,现有电动车多数无法上牌,快递公司将面临无法送货的尴尬。
辽宁省快递协会表示,沈阳快递公司近六十家从业人员近4000人,电动车是无可替代的送货工具,“上牌令”对快递行业将产生直接影响。
快递员:电动车送货效率高
王军做快递业务员已经三年多了,王军说,他负责的范围有四五平方公里,一条路每天不知道要重复穿梭多少次。因为有了电动车,不仅节约了时间,还提高了送货效率。“自行车送件肯定是不行。”王军说,以前曾用过自行车送货,别人每天送50件他连30件也送不完。“电动车每次能装三四十件包裹,而自行车只能装十件左右。”王军说,现在他多的时候每天送件数量超百件,少的时候也有四五十件。如果按照每天60件,工作10小时计算,那么每小时就得送6件,也就是说10分钟就得送掉一件,“从早到晚必须不停跑,开得慢一点都送不完。”
快递公司:按新规无法上牌
提起电动车上牌一事,大东区一家快递公司负责人王先生很头疼。
据其介绍,该网点有八名快递员,8辆电动车,这些车辆都是快递员应聘时自己带来的,公司不曾给发过电动车,“这些电动车看起来已经比较单薄了。”王先生说,即便如此,也无法达到新标准。他指着其中一辆电动车介绍,这是其中比较轻的一辆了,至少也有45公斤,带宽超过54毫米。
记者走访了沈阳七八家快递公司,对方均承认现有电动车绝大多数不符合要求,按照新规无法上牌。 老板:上不了牌照就转行
沈阳一家知名快递公司负责人林先生告诉记者,目前快递行业利润只有10%左右,因此送件数量就显得尤为重要,没有良好的运输工具是不行的。
据介绍,以他在和平区的一个网点为例,年租金三万左右,工人工资得十几万,加上水电、电话费等差不多得二十万,目前每年的利润只有六七万。“现在每天每名快递员至少要送50个包裹。”林先生说,而如果改用自行车,每天可能只能送25个包裹,一定会处于赔钱状态。
“换汽车送件是不可能的。”林先生说,收货人住所分散,如果用汽车的话将会面临大量的燃油费用,并且很多小马路或繁华商业区因拥堵等问题,因此用汽车送件不现实。“如果真的不让上牌照的话,就不能再干这一行了。”林先生说。
协会:正准备与政府部门沟通
记者从辽宁省快递协会了解到,2011年我省快递业务量累计6211.5万件,同比增长35.5%,目前沈阳市有快递公司近60家,从业人员近4000人。“沈阳每天进港的快递票数达到20万以上。”辽宁省快递协会会长张俊山说,沈阳快递已经形成一个庞大的产业。
辽宁省快递协会秘书长丁莹表示,新规对快递行业影响很大,如实施的话将会导致一批快递公司倒闭。目前,已经有不少企业与快递协会进行了情况汇报,下一步协会将与政府部门进行沟通,希望能够找到一个合适的解决方案。 |