由于经济发展程度和消费文化喜好不同，全国各个区域市场在品牌的偏好性、倾向性上，有比较明显的差异。近日，本报记者根据有关资料以及市场调查得知，2012年十大品牌电动车企业分别来自江苏、浙江、天津、广东、上海、山东四省二市，代表了中国电动车“南豪华、北简易”的产业格局，也展示了中国制造的最高水准，其销量占整个市场的60%左右。
   
      调查显示，这10大品牌在全国南北市场的表现大相迥异，这也证实了在中国各个区域市场，消费者的喜好是明显不同的。

      单看市场布局，它们在全国各个省的表现，呈现出一个非常有趣的现象。就品牌来说有的在一个省称雄，有的在几个省称霸，有的则南北通吃。

      反观台铃，这个中国电动车行业的自主创新品牌,它在南方的一些省份表现非常突出。以广东为例，记者在市场调查中得知，遍布广东25个地级市的网点布局中，有密集的乡(镇)、县、市三级专卖店网络，它在广东电动车市场中占有50%～60%的市场份额，是华南最重要的品牌之一。
   
      台铃在华南市场，特别是广东、海南、云南、福建、广西、湖南江西、贵州等省市场表现突出。由于历史上的一些原因，在同等条件下，北方消费者更偏好于选择简易款品牌的车；而在长三角及珠三角地区，电摩和载重王品牌都有非常突出的表现，深受消费者喜爱。
  
      “现在南北品牌打得难解难分，他们在各个区域市场的成绩也大相迥异，很难说谁能占领谁的市场。” 有关专家认为，南方品牌与北方品牌在市场的竞争和对抗，应该是一个长期的过程。在这个过程中，需要把各自的历史和文化相融合，打破每个区域市场的差异，不光是产品方面，更多的是在营销方面，消除消费者的一些排斥心理，这样才能赢得更大的市场。
   
      事实上，台铃在中国的调研也证实了有关专家的推测。2006年，台铃市场运营部门开始收集电动车在中国市场的区域表现差异情况。研究表明：在南方各沿海城市，消费者日渐成熟，他们在购车时往往不以价格为第一选择，而的确喜欢选择动力强劲的电摩和谋生的载重王，特别是在华南，台铃电动车的F系列动力火车电机、四大发明、ER防盗、高能效等具有自主知识产权的创新技术满足了消费者的需求，他们对台铃电动车方便的服务和全自动的科技创新技术推崇有加，接受新潮事物更快的广东更是台铃车的天下；但是在北方，由于北方品牌长期大量的用户积累，加上北方多平原的地形特征，简易款电动车相对符合消费者的口味，使得电摩的市场空间不断缩小。每每可以看到这样的镜头：在北方城市行驶的电动流中，以简易款的电单車为主；而在南方城市行驶的电动车流中, 以电摩为主，还有不少是谋生工具的载重王。
    
      与台铃相比，9大品牌各车款在中国的市场分布有些特别。在南方市场中，他们虽然未深入到广东市场，但在上海、京津、鲁豫及江浙一带，还是有不错的用户口碑的。这主要是与众品牌的地域影响力有关。一个有趣的现象是，往往某款电动车在上海及其周边城市销量非常不错，但在全国其他地区，这款车受到了比较大的冷落，销量还不如预期。这主要是因为一些品牌在北方的势力过大，除了备受消费者欢迎之外，还是散落在各大城市的诸如送水、送气、送报、送货等特种行业消费者的首选品牌之一。
    
      在北方市场如日中天的一些品牌，到了广东却几乎无人问津。相比一些北方品牌在广东之外的销售规模，同等条件的车款在广东不受欢迎，经销网点不成规模，难以与台铃抗衡。当记者以消费者的身份向店家咨询时，销售人员直言某品牌电动车销量不好，目前没有优惠。看来，虽然同属电动车品牌，在车型之间有竞争关系的前提下，南北方两地的消费者也会有不同的首选车型。
   
      值得一提的是，台铃作为中国的自主品牌，除了华南以外，其在全国各个区域市场的表现比较平均，今年增幅迅猛。如河南和山东，台铃有当地最大的电动车经销商加盟，采取的是连锁经营模式，其市场占有率一年一个台阶，影响力逐渐与9大品牌基本拉平。这也证实了作为创新的自主品牌，台铃电动车由于有领导行业的自主创新核心技术, 用以区隔,各个地区的消费者，对台铃品牌没有明显的偏见, 加上独一无二的卖点，因此消费者在消费选择上，没有突出的好恶感。但在今后大区域大品牌越来越多的情况下，台铃的“全国性好评”能否继续保持，就是一个充满想象空间的命题了。
    
      目前，中国电动车市场上云集了1000多个产品、50多个一线品牌、10个大品牌，全国各大品牌在市场上的竞争，哪个级别的产品都是非常多的，呈现出品牌扎堆儿、车型拥挤的现状。各个品牌在区域市场的占有率也不会是一成不变的，当你把各地消费者的消费习惯进行了透彻的研究，设身处地为消费者着想时，这个市场就是你的。