7月2日，海口网网友“许振强”在海口网“问政海口”平台上发帖称“电单车动力不足以上下班”，建议将电动车电压从目前的48V放开到60V。此问题得到海口市长冀文林的批示：“请公安交警部门研复。”4个工作日过去了，记者从公安交警部门得到答复称：这个标准是“国标”，如果要放开须国家标准先放开。

　　网民：电动车48V电压不够上下班一个来回

　　“许振强”反映，海口市目前电动车上牌的标准为48V，但48V的电动车能够骑行的路程大约为20公里到30公里，如果在郊区等离家较远的地点上班，电单车的电量就不足以支持上下班的来回路程。

　　他希望能够开放60V的电动车，60V的电池续行能力50km，这样才能基本满足所有上班族的需求，让百姓出行走得更好更远。

　　销售商：市民倾向于续航能力较强的电池

　　据了解，目前海口电动车上牌的整车重量(含电池)不能超过40kg，只有使用48V的电池整车才能不超重符合上牌标准。

　　记者采访了海口电动车专卖店，负责销售的人员均表示，不少市民购车时都会问到电池的续行能力，希望电池的续行能力越强越好，比如60V、72V电压的电池。所以出现了在卖符合标准车的同时也偷偷售卖电压大的电池。按他们的说法：“与其这样，还不如放开，毕竟从购买欲望来看，续航能力越强的电动车越受市民欢迎”。

　　公安交警部门：须按国家标准执行

　　海口网记者来到了市公安局，公安局网络问政办公室人员周民警说，他们7月3日接到市长这一批件后，于7月4日转交交警部门办理。记者随即又来到海口市交警支队，支队有关负责人表示，他们已就市长批示作出了答复意见，最迟明天可在网上正式答复网友。

　　记者从交警部门的答复意见上看到：海口现在办理的合格(蓝牌)电动车是依据中华人民共和国《电动自行车通用技术条件》(GB17761—1999)和《海口市合格电动自行车销售登记目录》中的品牌型号予以上牌的。

　　《电动自行车通用技术条件》中有几项基本条件：电动自行车的型号以TD开头；最高车速应不大于20Km/h；具有脚踏行驶能力；电动车额定连续输出功率应不大于240W；轮胎宽度应不大于54mm；整车质量(重量)应不大于40kg；蓄电池的标称电压应不大于48V；电动自行车一次充电后的续行里程应不小于25km。

　　交警支队有关方面负责人说，海口现行电动自行车的上牌标准是根据国家标准执行的，网友“许振强”提出的将电动车标称电压从48V放开到60V，从目前来说是不可能的。

　　那能不能结合海口地区实际情况对标准有所放宽呢？当记者提出这个问题时，该负责人表示在目前看来也是不行的。他说：“如果要放开，也须是国家标准先放开，然后我们才能依照国家标准予以放开，而这个标准的放开也不能是一朝一夕的”。该负责人表示，电动车本身就是一种短途行驶工具，如果市民需要长途出行，应首选公交车、汽车等。他提出解决电动车电力有限问题，可以考虑设置中转充电站，以此增加电动车续行能力。